нафтуся и боржоми - наше фсё:p

Потому что есть результаты официальные и для дорожных авто на дорожной резине (сами до этого пытались говорить, что Viper специально для ринга сделан; хотя он то как раз серийный и продавался в магазинах)
Слики дают огромное преимущество на Ринге. Поэтому принято сравнивать серийные дорожные авто с серийными дорожными.

и шо, плавали - знаем?

Ягуар не дотягивает. Мазерати - тем более, крутой лейбл, а вся начинка - старье. Салон как у хюндая.

Порше крутые, но а) дороговато и б) нет для меня модели в их модельном ряду. Маленький поршик еще более непригоден для кажодневной езды, чем обычное, гражданское купе. Панамера старая не нравилась категоически, новая в принципе нравится, но есть 2 минуса: а) все сенсорное, это эргономический косяк, и б) ценник: оно столько стоить не должно, за эти деньги есть е63 амг, который лучше во всех смыслах.

Надеюсь, что я ответил на ваш вопрос. И не надо меня записывать в фанаты бмв. До бмв у меня была и ауди, и мерседес. А еще раньше были всевозможные японцы, и ниссан, и мицу и хонда. Не было только тойоты, т к более скучного и унылого автомобиля не делает вообще никто. Так что в общем и целом я могу сравнивать основываясь и на личном опыте тоже)

Так когда из бмв или е-класса залезаешь в камри то испытываешь те же ощущения, как если из камри пересесть в ладу гранту.

Нюрбург конечно тешит душу, но я никогда не понимал выбор авто по замерам на нюрбурге. Машина должна валить, и динамика должна быть достаточной для комфортной езды, но для спокойной езды по городу любой мощной тачки будет за глаза, порше 911 турбо для этого не нужен)

Ну то есть присутствует какой-то рациональный взгляд при выборе авто, я правильно понимаю?

Почему? :D

А почему обязательно в Кэмри, а не в Авалон, например?

:D

Там разговор изначально зашёл о том, что на американских авто ставят большой движок на тележку, которая не рулится. Мне ещё предлага товарищ на ЗИЛе 131м зачем то порулить, наивно полагая, что он едет как Корвет последнего поколения)

А оказалось, что рулится)

Гыгыгы

Да, примерно те же ощущения когда из БМВ садишься в Яг :D

Конечно) Немецкая тройка это абсолютно рациональный выбор)

Не думаю что я смогу вам обьяснить так чтоб вы поняли)

Авалон у нас не продают, да и разницы по большому счету никакой нет

Яг дрова) Зачекайте продажи - никто это не покупает и правильно делает. В своем сегменте немцы всех уже давно победили, причем отрыв растет.

Я к американским тачкам отношусь скептически. Все эти вайперы и корветы - не мое совсем. Если хочется совсем спорта, то поршик внутри пошикарнее, собран получше, посовременнее, все премиум опции на месте

Если в спорт тачке нужен салон, то да, лучше немцы. А про премиум опции на совсем спорте, это что за опции такие?