да все они приезжают когда в новый свет - не верят своим глазам, тк кочергу найти очень сложно:D

Принцип американца - Машина должна быть большой, вместительной, и в меру прожорливой.Пару лет назад был просто обвал когда цена на бензин скаканула к 5 дол за 4 литра, так народ стал сразу сбрасывать своих бегемотов за копейки покупаю приус - электрический....Сейчас хоть производители местных машин додумались ставить дизеля....новенький додж рем с экодизелем есть всего 7л на 100....

Ну семь-то он не "ест" ,на хайвее литров 9-10 без нагрузки , в городе около 12-ти (что конечно отличный результат).

сегодня лично спорил на эту тему с продаваном из дилерства....даже если 12 и будет, то тоже хорошо....у нас аванте 1.8 ест 12-13....Хочу дождаться снего и покататься на нем....

Экономят... у нас скоро также будет :(:)

Интересно было бы посмотреть, по каким параметрам и тем более давно автомат мог дать фору механике (давно- это лет 10-15?). Современный- еще да, может, иногда, пока не перегреется. Вариатор в принципе тоже. Хотя фору автомат дать мог, если на механике сидел человек, не умеющий ей пользоваться.

Механика надежней просто потому, что там меньше чему ломаться. Легче по массе чем автомат. В большинстве случаев быстрее чем автомат (если не брать PDK какой нить), при быстрой езде и частых переключениях механика не греется как автомат, дает прямую связь с колесами и больше контроля чем автомат (но это ездить уметь уже нужно), плюс преимущества на рыхлых грунтах.

Для нормальной ,повседневной езды , "ручка" проиграет по всем параметрам ,начиная с комфорта и заканчивая уходом от возможного столкновения. "Ручка" может быть выигрышней только в одном случае ,когда водитель практикует "аварийную",псевдоспортивную езду с потенциальной опасностью для всех остальных участников движения.

итересно знать какие преимущества на рыхлых грунтах?:D То что ездит надо уметь - факт на лицо, о которой никто не спорит. Но то что "проще", "надежнее" и тп...- увы и ах, это уже из прошлого века...:D

лучше сказать было не возможно! Браво!

Езжу нормально и каждый день, пробок в пригороде нет.Что ручка, что автомат- все одно. Как уже говорил, у автомата для меня одно преимущество, в любой обуви левая нога на тормозе, хоть в сапогах кирзовых.
Уход от возможного столкновения? Чем ручка то проиграет? Тем, что нормальный водитель может предвидеть возможное столкновение и воткнуть заранее нужную передачу и иметь нормальный момент на колесах?
Да и расход на ручке ниже.

Будете спорить, что автомат устроен проще МКПП? Ага, еще и по массе легче наверное :D И масло менять в нем не нужно, а чо, зачем, он же проще и надежней

Я ж не отрицаю, что автомат удобен для большинства людей и сам на нем иногда езжу. У МКПП и АКПП свои преимущества

а что все кто ездит на акп не "нормальные" водители?
И еще я не могу понять как можно две ноги использовать на АКП? Низя левой жать на тормоз, для этого у вас есть только правая нога (и для газа и для тормоза), а левая - всегда отдыхает....А если не так, то вы создаете опасность на дороге используя две ноги.....

Странно, что никто не защитил ручную коробку возможностью заводить с толкача.