Начнем по порядку. У вас старые данные о чемпионах Нюрбургринга. http://burntire.ru/tracks/nurburgring-nordschleife
Camaro Zl1 нельзя сравнивать с эмкой БМВ. Это не сопоставимые авто. Сравните с эмкой обычный серийный пятилитровый))))) а Камаро ZL1 сравните с первыми 12 авто в выше мною приведенной ссылке. Лучшими авто ринга.
Видео как Камаро делает М4 по этой же причине не смотрел. Ну просто не надо сравнивать жопу с пальцем))))))).
То же самое про F10 M5.
Господа, давайте будем обьективны!;)

Почему это несопоставимые авто? ZL1 намного дешевле и близок по мощности.

Обычный V8 - слабее на 150 лс и в 2-3 раза дешевле. Это объективное сравнение? Давайте тогда еще с четырехцилиндровым сравним?

Ну и зря не смотрели. Я специально сделал оговорку - в этом видео М4 спорит с обычным Камаро SS.

Хорошо, по этой ссылке вполне серийный Вайпер проигрывает только супер-дорогим машинам стоимостью около $1 млн. (ну кроме Ламбо)

Может и бедная, но amg уже должна быть не самая простая - верно?

Видимо так и есть.
Вот на моей памяти в эскалейд садишься и понимаешь что луксури, а в GL - ну хорошая машина :p

мы говорим про управляемость )))) И говорим вообще про автомобили))

Однозначно )

Ну нет в этом списке последней M5. Однако очевидно, что серийный и недорогой Камаро посрамил такие машины, как Ferreri Enzo, Bugatti Veyron и т.д. Вы серьезно думаете, что новая М5 будет быстрее?

А вот, пожалуйста, по ссылке ОБЫЧНЫЙ АТМОСФЕРНЫЙ Камаро показывает то же время, что M4 GTS, это тот самый, который в трековой версии, с каркасом безопасности. Он быстрее, чем М6.

http://fastestlaps.com/tracks/laguna-seca-post-1988

Господа...господа...Камаро..МакЛаренФ1..Да Порше с ФерраРями))) Дошли до тгого,что итальянские машины сравнили с итальянскими ружьями.Хорошо,что не с джинсами или спортивными костюмами.Давайте вот как.Тут уважаемые знатоки и ценители автомобилей начали про управляемость.Я робко спросил-что из американских автомобилей хорошо управляется? Лично для меня показатель управляемости и езды-это классическое ралли-куда практически входят все дисциплины езды-и скоростные участки и снег и лед и грязь и т д....Однако,все раллийные монстры строят на платформах или японских или немецких или даже( их никто не любит) французких.Итальянцы-Дельта и древняя Стратос не в счет.Это было давно.Так у меня вопрос к знатокам машин-а чтож нет американцев то? Чтож нет ихних моторов....Тормозов...Коробок...Форд с его Косвортом-это не америка.Так где она? Почему американские машины не берут для постройки раллийных монстров? Вот мой вопрос.

Быстрая машина-это самое простое что можно сделать.Самое трудное-это заставить ее тормозить и управлятся.Вот тут Мка-справляется на все 100.Хоть немцев я и не люблю....

Простите, я вВас правильно понял, что чтобы проехать Н-ринг, машине не обязательно хорошо управляться, тормозить? Вы, действительно, считаете, что бить рекорды - это просто?

Среди приведенных мной примеров еще Кадиллак был.

Я кстати его плагин вариант вполне серьезно рассматривал к покупке.

Вообще уже говорили что американские машины подтянулись неплохо.

Ответ очевиден - ралли не когда не было поаулярно в Америке. Это как спросить, почему Европейцы не выигрываю в американском футболе.