И не надо.
Книга современная, есть возможность попасть под закон "О нарушении авторских прав":cool:

Книга, в развёрнутом виде, кладётся в сканер и сканируется каждый постраничный разворот.
Нет сканера, делаются постраничные фото.
Наша форумная фея их отформатирует, пропустит через райдер и выложит в своём разделе, на радость жаждущим испить мудрости. )

del

Я не буду нарушать авторские права ...

У меня есть эта книга в бумажном варианте.

Если поискать, книгу можно купить в интернете, вот например http://www.libex.ru/detail/book166708.html

День добрый. У меня такой вопрос к знатокам: Есть ли информация, а лучше видео, для новичка, как правильно при сборке устанавливать и запускать баланс? Хочу потренироваться на новодельных командирских. Видео по разборке на просторах много, а вот по сборке и пуску баланса не нашел. Спасибо.

да там всё просто - в какой стороне хвост у вилки - с той стороны и импульсный камень подводится.

а подробнее можно? Картинку или видео. Ни как этот баланс одолеть не могу :)
Те просто вставляется ось баланса в камни, ничего не крутится не вертится, только импульсный камень в вилку?

Если все правильно собрано, т.е. цапфы стоят на своих местах, а импульсный камень в вилке, то сразу заметите. Колесо баланса должхо слегка закачатся от малейшего шевеления механизмом. Если этого не происходит, значит что-то где-то не на месте. Или вилка заблокировала импульсный камень, или цапфы оси не встали в камни. Прежде чем прикрутите винт моста убедитесь сначала в том что все в порядке. Здесь нужна предельная аккуратность, иначе можно поломать цапфы или повредить волосковую пружину.

У меня процесс протекает примерно так:

Ставлю колеса и мост. Завожу часы, проверяю откат.
Ставлю вилку. Завожу часы, проверяю притяжку вилки.
В заведенные часы ставлю баланс. Смотрю куда отклонено копьё вилки, с большим запасом разворачиваю мост, ставлю нижнюю цапфу баланса в камень (баланс уже начинает дергаться), разворачиваю и ставлю мост (часы продолжают идти), прикручиваю мост.

При этом способе, практически невозможно заломать цапфы, потому что если баланс резко остонавливается, значит что-то идет "наперекосяк". Вот и получается, что проще контролировать, чем при установки баланса в незаведенный механизм.

Баланс ставлю со снятым бушоном, так сломать цапфы очень сложно