:) Алексей, - бензиновый может и булькает, а хороший V8 вообще песня(но то для олигархов), уж современные дизеля не тарахтят. Мой например мурлыкает мягко как кошка. И тише многих одноклассных бензинок...
Цитата:
Сообщение от Rolko
(Сообщение 1933990)
А где можно ознакомиться с результатами ускорения бензиновых и дизельных машин для разных диапазонах скоростей, например от 0 до 100 и от 100 до 150. Турбированные бензиновые моторы не интересуют.
|
Дак раньше на этот параметр никто внимания не обращал, а сейчас - нагугливаете просто, к примеру "хонда, 80-120" и пожалуйста. С результатов многих авто будете сильно в удивлении.
Цитата:
Сообщение от mvm2013
(Сообщение 1933869)
В теории можно спорить сколь угодно, надо смотреть сравнительные тесты, как со стартом так и с выбегом от 120 км.
...но по ощущениям, на низах дизель выше динамика с места и где-то до 100 км., при обгонах со 100-120 км. дизель отстает от бензинового, т.е. маневр завершается медленнее. ...:)
|
Все верно - нужно смотреть. Но ваши и многих выводы, которые я подчеркнул, субъективны, как "чистая машина едет быстрее". Со старта кажется иногда, что дизель быстрее потому, что после турбоямы он типа резче/жестче "толкает в спину", а на скорости кажется, что бензин быстрее т.к. дизель ускоряется тихо и мягко как волна, а бензин устраивает спектакль из звуков ревущего мотора(типа ТАЗ+дырявый глушакотюнинг=ого мы валим).
Сейчас скажу крамолу - вот здесь вспоминали ни много ни мало Аккорд Хонду 201л.с. Так вот - как бы ни пыжились ее владельцы - она не едет так как ожидаешь. Более того, со своим 2,4л двигателем эластичность(60-100; 80-120; 100-140-160) она сливает начисто простому Хюндаю или КИА с ...1.6CRDi дизелем. Если кто кидать будет тряпками, милости приглашу заехать где то в Крыму. Поставим с друзьями очередной коньяк в коллекцию...
P.S. Эластичность - это такая интересная эксплуатационная штука, что многие и не догадываются. |