А всё-таки завод "ЛД" - это ГДЕ??;)

:-) он корпуса делал.. внутри - штатный ЧМ мех и цифер. цифер так же на 4 стойках, тот же самый, что и в ЧМ.
на тех фотках, что я видел - все это видно.
Так что ЛД - завод, который вообще выпускал как минимум корпуса приборов.. одной из разработок и было это чудо.

Алексей, большое спасибо! Нифига не знал толком про эти часы. Не довелось как то побывать на торпедных катерах. Я на "Урале" ходил...
Извините за OFF-TOP. Накатило....

да, эт нормально.. мне не довелось стать механиком - медкомиссию не прошел. Но свои первые шаги делал по палубе танкера нижнеамурского пароходства, где отец с матерью навигацию провели...
да и после, на буксире отцовском морчастейпогранвойск накрутился штурвала, как была возможность :).
Урал видел, фотал издалека в Стрелке. Часов с него не попалось (или я не знаю). вооо, сколько дисков - оснований в мусор ушли в Большом Камне..

Доброго времени суток форумчане, вот попали в руки два экземпляра судовых часов. Есть несколько вопросов по каждому экземпляру, хромированные 66 года останавливаются в горизонтальном положении, замечен люфт, даже правильно назвать - шатание оси завода.На часах 75 года смущает циферблат и стрелки, у меня сложился стереотип, что подобные стрелки должны комплектоваться только на хромированные экземпляры. Собственно интересует ваше мнение, заранее благодарен.

1 хромированные - люфт практически пофиг, там нет прокладок, уплотнений и тд, - они не герметичные, головка может люфтить. Но Вам все равно в них лезть. Ибо посмотреть настроить положение приставного хода.

2 75 год
все правильно! такое оформление (два параллельных оформления) шло как на 5-ЧМ (61-71 года), так и перешло на 5-2ЧМ, с 71 по 76 года.
Это я называю "люксовое" исполнение. с 76 стрелки палочки и цифер пошел единый для часов.
Более того, стрелки пришли с 5-ЧМ (вооон, какие длинные). И гаечка-шестигранник, как на 5-ЧМ. Эта версия - самые красивые часы из линейки морских.
Недавно получил такие же, нашел на молотке.. нашел.. 3-73, мои ровесники :)

Если в горизонтальном положении часы останавливаются, в 90% случаев изношена или обломана одна из цапф оси баланса. Ремонт,- замена оси баланса, выставление линии спуска и окончательная регулировка. Это насчёт хромированных.
Насчёт силуминовых Алексей всё правильно написал. На экспорт такие делали, тока нЭт секундной стрелки. Хотя, честно говоря, я так до сих пор не могу понять ,что ВЫ в них "нашли"?? Более убогий механиз стоит только в польских морских часах. Там ваЩе "жесть" полная. И не спасает наш механизм даже мальтийский крест. Это моё мнение. Я свои последние пару месяцев назад товарищу на день рожденья подарил и вздохнул с облегчением на время.;) Всё равно ремонтировать мне притащат.:D Как по мне, то лучше купить раннюю Glashutte и не "парится". Но, повторяюсь, это только моё личное мнение, которое, похоже, не совпадает с большинством.
С уважением, Александр

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 20 МИН --------

Glashutte\SA

http://www.canlaboratory.com/pribory...-clock/germany

ну, про останавливаются.. не согласен.
был такой случай, разобрал, почистил. собрал, настроил и все. в горизонте "угловая" шестерня проседать может поглубже и мешать ходить часам, плюс грязный мех. посадка шестерни регулируется, как и положение приставного хода.


по красиво-некрасиво.. Во Владивостоке почему то.. нету кроме чистопольских ничего более. Хотя иностранные корабли есть. вернее, иностранной постройки.
на ГС польской - стоят 5-ЧМ и 5-2ЧМ. но мне подарили глассхутте. 71 года. нерабочие. полечились разборкой, мойкой и смазкой.
но в однушке -квартире не повесить более 3х часов и места были заняты :)

Подделками морских часов занимаются не только в Прибалтике и Украине. Вот такой шедеВЕрЪ запулили в Австралии!!!:D

может перепродажа украинского шЫдевра?