Добрый день!

Косой срез концов ремня ничем не поможет, как это бывает с кожаным ремнями.

Случилось что у меня находится маленькая латунная призма, не использовалась ни для чего, латунь очень мягкая, так что теперь я использую ее при соединении полиуретановых ремней, чтобы мог легче сохранять прямолинейность ремня, пока он охлаждается.

С уважением, Душан



http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1585562554

Сегодня была задача проточить новую втулку на индексный диск. Думал в чем бы зажать заготовку, которая была уже почти готова.
В 3-кулачковом патроне отцентровать не удалось и взгляд упал на трехвинтовой патрон.
Оказалось, очень несложно в нем выставить деталь по центру, я даже специально вынул и отцентровал ещё раз!
Очень удобная вещь!

Продолжаю допиливать свой станочек Лорх.
Промыл в узв и настроил оба суппорта.
Заблестели и все легко теперь работает.
Фрезприставку пришлось разобрать и отшлифовать и отполировать конусы.
Зато теперь дунешь - крутится.:)

Делительный диск теперь садится без люфта. Осталось сделать фиксирующую пружину, но чертёж уже сделал.

Теперь дело за быстроцентрирующимся резцедержателем.

Двигатель, думаю, на фрезер поставить отдельный, вместо шкивов, на стойку, и сделать его поворачивающимся на стойке - под 90 град. и вертикально в зависимости от положения шкива фрезприставки. Так можно будет легко регулировать обороты отдельно для обоих инструментов.

Антон, чем шлифовал конусный полшипник?

Камнем арканзас затем диалюксом белым. На станке. Камень даёт плоскость сохранить.

Добрый день, Антон!

Зачем полировали конусные подшипники? Они должны быть матированным, то же как после притирки, должно быть так просто чтобы масло могло остаться на поверхностям конусов подшипниках. Если они гладкие, зеркальные, то масла в подшипниках не останется и они чрезмерно нагреются и свяжутся.

С уважением, Душан

Вот и возник вопрос как и чем получить правильную поверхность конических подшипников. Как правильно их обрабатывать. Заранее спасибо.

Добрый день, Владимир!

Не раз я об этом писал, но повторю. Подшипники не нужно шлифовать если нет глубоких царапин, если поверхности имеют кружных зеркальных следов то их надо притирать чтобы следы удалить, притирать нескольких минут, хорошо очистить потом проверить и если нужно повторить. Поверхности конусов должны быть сероватого цвета, матовые, никак не зеркальные.

Порошкообразные средства для притирке, купить в автомобильных магазинах, типы, используемые для притирки клапанов, никак алмазных или других твердых абразивов. Порошок камня Арканзаса был бы в идеале.

С уважением, Душан

Первый эксперимент с snailing декорированием колеса барабана.
Спасибо Алексею за поддержку и советы!

Сегодня буду золотить мосты после матования.

[media]https://youtu.be/2Dek2f2vZ6I[/media]

и вот второй заход.
жаль все закрыто - паст разных купить бы ))

[media]https://youtu.be/o0q63rHgtPw[/media]