Человек одумался вовремя и почистил, не стоит заострения.

а маневры где совершать? на трассе? так и там уже все плотно. И потом, V6 за глаза для маневров. Вообще хорошая формула, это обычная гражданская машина и порш для трека. Но это уже роскошь:p

ПС. Я говорю только о себе. Дом - чистые пруды, работа в районе елоховской церкви. )))

Если не секрет, то какие проекты построили, в каких соревнованиях участвуете? Просто я тоже вроде как интересуюсь данной темой, а то может пересечемся в Мячике или Смоленске? ( скажу сразу Нюрбургринги, Спа и Монцы c Эшторилами не моя тема). Если в лом здесь, можно в личку.

Согласен, прошу прощение, в контексте цитаты лишь запостил, описался планшетссс!

Тогда и я немного оффф: вот скажите мода такая вЫделять ударение, или недооценка интелектуальных способностей собеседников (не первый раз уже замечаю на данном форуме)?

У Юлии пунктик такой-подмечать ошибки в ответах форумчан:):D

Постараюсь объяснить на примере: месяца два назад в районе 8 ми утра видел на Садовом аварию ( в это время все знают, что движение на Садовом свободное). Вобщем одно, нечто бесформенное ( не иден идентифицировал) выскочило на встречку и врезалось в другое ( также не идентифицировал, но похожее на фокус). Обе машины в хлам. Что с пассажирами можно догадаться. Мое мнение - если бы вместо Фокуса был бы даже обычный Порш, не турбо с нормальным водителем - он бы ушел от столкновения. Такой случай может быть раз в жизни, но он может эту жизнь спасти.

Данная хорошая формула у меня и соблюдается - Японский сарай с водителем на повседневку и Турбак для трека. Правда ЛХ 570 тоже достаточно шустр для передвижения по городу. Правда когда иногда сажусь за руль Лексуса, после Порша он мне кажетс коровой на сносях, особенно при перестроениях:)

Senechal, не могли бы вы обрисовать подробнее картину с бензином по 70 р. по разным азимутам? Для с/х в ВТО нельзя делать крупные дотации по топливу?

Да.

А чего не так-то? Я постоянно ,когда брожу по свалкам ( хобби у меня такое ,да и из еды кое-чем разжиться можно ) вижу валяющиеся трубы и вентиляторы ,как я понимаю ,это остатки отрезанных турбин и есть. А чего там строить ? В трубу по которой воздух в мотор идёт вставляешь вентилятор подключаешь его аккумулятору ,включаешь ,вот и турбина .Наверное не такая хорошая ,как на фирменных иномарках ,но тоже работает.Я так у себя сделал и вместо 75 , у меня сил 80-90 стало ,я просто чувствую по ощущениям при обгоне.И не седой я вовсе и очень даже вежественный.Могу карбюратор с закрытыми глазами разобрать (собрать ,пока не получается).

Все так, очень точно расписали:)