Цена тонны/километра у дизель-электровоза чуть ли не на порядок ниже :)

До 90х :)

Не уверен на счет паровозов), но то что обычным кварцевым часам на литиевой батарейке по КПД нет равных это точно. Дешевы практичны точны и долго работают от одной батарейки. Если нужны просто часы то им точно нет равных.

Так это по РФ. А в мире у Swatch AG все хорошо (про вертикально интегрированный холдинги можно больше не говорить ;) Consolidated statements включают в себя все подразделения компании)

:D более нелепую фразу и придумать сложно. Хотя, может и правда нужен очень хороший слух, чтобы разобрать, чё там на пленке звучит, какие хоть инструменты... :D То ли дело современные lossless форматы.

Кстати, есть для звуковых программ плагин специальный, который добавляет к звуку специфические искажения, имитируя пластинку. Даже щелчки добавляет. Вот интересно, отличат те аудиофилы звучание винила от звука этого плагина? А вот пленка на 38 скорости дает избыточный запас качества, как и лослеессы. Не думаю, что будет разница в звучании.

Вот я об этом и говорю - о превращении часов в нишевый товар (для тех, кто "понимает в жизни"). А умным часам нужно нормально решить проблемы: 1) автономности, 2) водозащиты. В mi band 2 эти вопросы решены неплохо, но и не хорошо. Экран неяркий, постоянно не горит, в море понырыть нельзя. А в будущем умные часы будут мерить и давление, и уровень сахара, делать ЭКГ, давать команды кардиостимуляторам и инсулиновым помпам. Их начнут вживлять в организм. Ничего нельзя загадывать, но все идёт к тому, что умные часы поменяются сегментами рынка с часами обычными и станут массовым товаром.

По своч групп АГ тоже можно не говорить .
Своч групп кроме прочего производит механизмы. Чем они еще занимаются можно только гадать. Может они сделки Репо практикуют))
В России они только продают. Динамику убытка от продаж Вы видели.
Этот показатель очень хорошо иллюстрирует продажи в России . И подобное является неплохим комментарием к тому что некоторые считают что часы продолжают покупать и рост продаж увеличивается. Не думаю что рынок РФ такой уж уникальный.

Вот интересно ваше взаимоотношение с компьютерами. Доверить управление такими устройствами компьютерам, на которых установлена операционная система и работают сторонние программы - подписать человеку смертный приговор. Давление измерить тоже тот еще номер для УЧ. Поменьше увлекайтесь фантастикой.

Это уже давно не фантастика. Когда в самолёте летим, мало кто из пассажиров задумывается, что все операции от взлета до посадки осуществляет автопилот. Хлопают в ладоши, когда самолёт садится и не думает кого он приветствует. Автопилот? Его создателей? И такие автопилоты работают не с прошлого года, а уже десятилетия, а наличие 2-х пилотов в кабине уже почти не необходимость, а дань традиции. И большинство автокатастроф происходит не от того, что ошибся компьютер или кто-то вмешался в его работу, а из-за ошибок как раз пилотов.
Беспилотное метро - это реальность. И наличие машиниста в кабине поезда метро объясняется тем, что нет ответа на вопрос, что делать с безработными машинистами. Как только ответят на этот вопрос, мы станем кататься на беспилотных такси.
А в больницах состояние больных, подключенных к аппаратам контролируют компьютеры с защитой "от дурака", а не медперсонал.
Так что человечество уже давно доверило контроль над собой компьютерам, считая, что может контролировать компьютеры. Пока получается, хотя фильмы про восстание машин весьма популярны.