Блокировка критична для проходимости. Без блокировки дифференциал передаёт момент только на один, менее нагруженный мост (или колесо). С блокировкой-ПОРОВНУ между мостами (колесами), вне зависимости от нагрузки.

:) речь про межколёсную.

Я в курсе что для чего, интересно почему критична.

Вопрос к этому сообщению:

Да потому что без нее джип не джип:) не далеко уедет в грязь, близко за трактором идти.
Я написал и про межколесную и про межосевую:).
А вообще все это фигня, я вот сегодня квадрик покупаю - вот это реально проходимец:) и пловец:) Джипам оочень далеко до него.

уважаемый Капеллан, Вы пока что не поняли смысл этой ))
иными словами: ричмонд хилл конечно деревня, равно как и первоначальный ричмонд хилл в Лондоне. несмотря на дорогую недвигу итд. И дело не в том, что там живут и олд мани и нью мани, а в том, что там живет масса олд мани без презент мани, которая ездит на чем попало.

Более того, многие люди попадающие в эту деревенскую среду даже несмотря на наличие мани тоже ездит на чем попало, на тех же приусах, на хондах итд. Но где лексусы? Вы как-то выплеснули за разговорами о деревни главную мысль: никто не говорил, что все богатеи ездят на дорогих машинах - это определяется кругом общения, а не доходом. Речь шла о том, что
в качестве "хорошего" авто, если человека интересует авто "не просто как зонтик", приобретается немец. Мерседес или Порше, к примеру. Как вариант - англичане, авангардные теслы или еще более дорогие всякие ферарри. Но лексусов и акур тут нет.

Лексусы в качестве мерседесов (то есть в качестве хорошего авто, а не просто шоб було) - покупают именно нью мани, которым лексусу удалось задурить мозги тем, что лексус это марка по цене уровня мерседеса. Олд маням эту идею впарить невозможно. Им понятно что мерс в любом случае в полтора раза дороже и во столько же лучше. Другое дело, что хорошая машина просто может быть не в фокусе интересов. Тогда покупается CRV :)

Поэтому все ваши фотки и эвиденсы делятся либо на случаи, когда в дервенской среде люди не придают значения автомобилям. Либо, как в ситуации с первой фоткой, когда у людей настолько доикса баблища, что в качественно именно такой машины, покупка которой не имеет никакого значения и служит для киберсквота сына хипстера или чтобы возить картоху экономке, приобретается акура. Ну потому что например рядом есть салон акуры )) Эта акура не вместо ДЖИЭЛЯ там стоит. Вместо джиэля в гараже стоит еще не поступивший в серию внедорожник бентли (условно ;)). Эта акура стоит здесь вместо доджа рама...

Я забыл, что их с вариатором стали делать) я катаюсь на 4-х ступенчатом автомате; правда 20000 миль еще даже нет. А турбо, не знаю, нужен ли, 175 сил хватает. Но мне и на мини 125 тоже хватает)

чем круче джип тем дальше идти за трактором - аксиома

Самый лучший джип который у меня был Хаммер -3
]в сторонке курили и прадики и патрули
ползал практически наравне с уазиками
но и его я пару раз сдуру на мосты сажа

до сих пор жалею что продал почти новую машину с пробего 50000 км
она офигенно ремонтопригодня ежели что
но не ломается
с пр-ва сняли а жаль
сейчас только 2009 года если отлавливать машины не ушатанные

Евгений, вот здесь Мерсы супротив Лексусов примерно такая же ситуация, как Патек против Ришар Миля.
Старая гвардия покупает ЧАСЫ, в то время как молодежь все больше засматривается на Фэшн. Верно подмечено про разделение машин по возрасту, но проблема в том, что качество Мерсов падает, а качество Лексусов растет. Собственно и миф про надежную машину плавно перетекает от одной школы к другой.

Андрей, возможно и так, но не согласен по поводу надежности. Качество мерсов было хорошее, потом упало, потом опять улучшилось, что дальше будет - неизвестно, это некая синусоида. Качество праворульных японских тойот - отменное. Такой надежности европейцам и не снилось. Но это достигается за счет философии производства. Все машины грубо говоря состоят из одних и тех же проверенных деталей и их связок. Вплоть до того, что кнопочки в королле будут точно такие же что и в крауне. Тем не менее в варианте неяпонской сборки "что-то идет не так" и надежность леворуких тойот и лексусов тоже неровная, тоже куча поломок и прочего. Как и у мерсов.

Не скажите
Мне тут у дилера предлагали мультируль деревянный поставить в GS 350 за 200 000:)

Пример какой-то не в дугу Вы привели.
Рассказываю Вашу историю, леденящую кровь, в двух словах: "ехал ночью, меня ослепила встречная сашина и я чуть не задавил пьяного пешехода"
Ксенон при чём тут только?:confused:

Стивен Спилберг, Бен Аффлек, Харрисон Форд , Билл Гейтс , Мила Кунис ,Роджер Федерер , Дэниел Крейг , Аль Пачино , это так навскидку.

Жень ,из Лексусов только RX собирается не в Японии. Надёжность Тойот ,подтверждается любым ,ЛЮБЫМ рейтингом надёжности автомобилей и любой рейтинг (включая немецкие) показывает низкие места по надёжности Мерседесов.
А ты что ,Мерседес купил? Если так ,я в корне меняю позицию.