Ехать сразу надо. Я не грею на ХХ, завёл, максимум минуту поработала и еду. Под нагрузкой гораздо быстрее мотор нагревается.

Ага, а потом ремонт тыщ на 200. Это зависит от машины. С моей лучше так не делать. На ауди клубе бывалые люди уже просветили. Ды и коробка прогреться хоть чуть должна. Я использую это время в корыстных целях - учу слова французские. Так делать нефиг - учу, потому что потом в течении дня хрен я их учить буду.

3е транспортное кольцо. В 7 часов вечера в рабочий день 230 (на мотоцикле).

Автомат желательно прогревать при холодном пуске. Нажимаете педальку тормоза и несколько раз приходитесь по всей линейке селектора, задерживаясь секунд по 15 в каждом положении.

Ну это наверное при минус 30 и ниже.
Знакомые в германии имеют 3 машины (гольф дизель, ауди 2.0т и бмв 272лс) не греют при любых морозах. Ремонтов не было:D
Пробеги 220, 150 и 90 тыс км соответственно.

Дизель на ХХ проблема нагреть. А современные с большим КПД - нереально, если не стоит догреватель (типа вебасто).
Если правильные масла залиты, то ничего с машиной не будет, завёл и поехал неспеша, не газуя сильно.

"Такая страна как Германии, по праву относится к зоне, где преобладает умеренный континентальный климат. Зимой здесь не очень холодно. В среднем, в январе термометр показывает +1, а средняя температура, которая является минимальной, составляет -3 градуса." (с)

Обычно через автомат антифриз циркулирует. У меня по крайней мере так. Так что он от мотора греется.

Не совсем так. Речь не идёт о том, чтобы догреть до 90 градусов. С дизелем конечно не получится. Речь о том чтобы масло и антифриз в моторе был с температурой не -20, а хотябы +30. Для свойств масла разница колоссальная.

Насколько знаю, масло в коробке антифризом не греется, а охлаждается. Не факт, что антифриз там вообще циркулирует до полного прогрева движка, т.к. термостат до рабочей температуры двигателя закрыт.

На хороших синтетических маслах свойства масла слабо меняются в пределах рекомендованных для этого масла температур.

Это раньше, на холодной минералке и карбюраторе тронутся невозможно было. А сейчас сел и поехал.

У меня ровно так в прошлом году знакомый разбился...

В инструкции к авто так и написано - завел, минутку дал погреться (при очень низкой температуре) и сразу езжай.