То есть Вы хотите сказать что в ЕТА было вот это:
http://forum.watch.ru/attachment.php...4&d=1478118808
Видимо это китайская подделка.

Вот неприятный дефект:

Всем привет !!!

Изготовил ветряк четвертей - регулятор скорости.
Комментарии и советы приветствуются.

С уважением , Алексей.

Добрый вечер.Это было не в механизме ETA,а в навесном модуле и этот механизм не "китайская подделка" , а вполне "швейцарский"мех. Уж отличить зерна от плевел я могу.

Вернусь к основной теме.

В ремонт поступили часы с ручным заводом и дефектом - " трещат при заводе и полностью не заводятся ". Было выявлено , что барабанное колесо проскакивает под собачкой (люфт собачки в норме), в следствии малой толщины оного и декоративной фаски на зубьях,также проскакивает кулачковая муфта,в следствии износа косых зубьев .Ответные косые зубья на заводном трибе в хорошем состоянии. Изготовил барабанное колесо большей толщины без фаски и кулачковую муфту.

Принесли в ремонт старенькую Сейку кварцевый хронограф. Утеряна кнопка, но две кнопки есть, так что образец имеется. Официалы отказали - часы старые, за рубежом кнопки не нашлись. Пришлось делать кнопку. Решил не изгаляться и не делать в виде одной детали, изготовил из двух - тела кнопки и штырька. В-общем то стандартное решение, но Сейко делает в виде одной детали.
Изготавливаю саму кнопку из кусочка нержавейки. Все с подручника, обычный микрорезец с заточкой вручную. Сразу максимально вгоняю в размер, финишу. Деталь мелкая, диаметр 3,5 мм, после отрезки обрабатывать неудобно. Для соединения со штифтом выбрал неразборную запрессовку. Все стадии не фоткал, лишь одна - почти финишная, осталось отрезать от металла. Все фаски и полировки уже есть.

http://www.horology.ru/TZ/pb01.jpg

http://www.horology.ru/TZ/pb02.jpg

http://www.horology.ru/TZ/pb03.jpg

Далее изготавливаем штифт. Тут я пропустил - простейшая работа. Единственное, сначала проходил диаметр, затем напрессовывал готовую кнопку, а лишь затем протачивал пазы. Так деталь испытывает наименьшие нагрузки и остается центрованной. Далее отрезка, полировка верха кнопки. Вся работа от силы на час.


http://www.horology.ru/TZ/pb04.jpg

http://www.horology.ru/TZ/pb05.jpg

http://www.horology.ru/TZ/pb06.jpg

Ремонт цепи фузейника.
Цепочка подустала, рвется. Коррозия и время сделали свое дело. Но укорачивать нельзя. Делаем звено с минимумом затрат.

1. Из сломанного вала делаем черновую заготовку.

http://www.horology.ru/TZ/cha01.jpg

2. Изготавливаем штифт и делаем примерку.

http://www.horology.ru/TZ/cha02.jpg

http://www.horology.ru/TZ/cha03.jpg

3. Изготавливаем второй штифт и также примеряем

http://www.horology.ru/TZ/cha04.jpg

Финишим звено, соединяем, расклепываем. Вуаля, цепь соединена. Делов на 15 минут :)

http://www.horology.ru/TZ/cha05.jpg

Когда мастер ленится
В очередную пятницу решил не забивать голову чем-то сложным, посвятил часок изготовлению оси баланса. Часы пришли в ремонт вроде как с битой осью, но на поверку ось оказалась целой, мало того, совершенно новой. Причем ее сделал мастер, определенно умеющий точить оси. Жаль, что он, сделав халтуру, оставил все как есть и даже не удосужился переделать. Ну что ж. Придется мне исправить халтуру, механизм того стоит. В час, я естественно уложился, ось несложная. Но я обращу внимание на ошибки того мастера. Итак ошибка номер один - мастер сделал ось короче, поняв это накернил плату, пытаясь исправить косяк. 2. Мастер случайно забыл выточить посадочное место под колонку волоска. Надо сказать, что колонка и так держалась неплохо, но все же косяк очевидный. Место может прослабнуть, раз там конус, а не цилиндр. 3. Мастер слегка переточил посадку под обод. Поэтому неудивительно что обод держался на честном слове. Я обод просто снял безо всякого усилия, так он был плохо закреплен. 4. Мастер слегка переточил упор посадки ролика ( в этой схеме одинарного). Поэтому ролик примерно на 0,3 мм не доходил до упора. Держался, конечно, но как-то колхозно. Очень жаль. Видно, что мастер умеет точить оси, но настолько не ценит свою работу, что гонит откровенную халтуру. Вот фотка того, как он решил вопрос с длиной оси. Плата часов, которые можно назвать произведением часового искусства, безвозвратно испорчена.

http://www.horology.ru/TZ/chf01.jpg
http://www.horology.ru/TZ/chf02.jpg

Неспешный проект. Шел полтора месяца в ремонт от клиента из ооочень далекого зарубежья, но все же на Татьянин день почтальон порадовал интересной работой. На каретник середины 19 в. смонтирован в виде модуля механизм репетира рубежа 18-19 веков. Видно, что репетир когда-то работал сам по себе, в виде карманных часов перед тем, как попал к мастеру на переделку. Однако жизнь помучала часы, часть деталей была сломана или утрачена. Вот задача привести это чудо в порядок. Выглядел модуль репетира и впрямь понуро. Утеряны толкатель гребенки, Все-или-Ничего. Остальные части лежали в коробке. Сперва навел небольшой марафет, заодно и проверил состояние всех компонентов, очистил их от грязи и ржавчины.

http://www.horology.ru/TZ/rpt00.jpg
http://www.horology.ru/TZ/rpt01.jpg
http://www.horology.ru/TZ/rpt02.jpg
http://www.horology.ru/TZ/rpt03.jpg

Дальше дело пошло веселей. Соединил цепочку, добавив звено. Сделан токарным способом толкатель гребенки в виде запятой, по точкам сделал прототип рычага Все-или-Ничего из латуни. Наконец-то репетир издал первые правильные звуки. Но еще много работы впереди. Необходимо сделать рычаг из сталюки, как он и должен быть.

http://www.horology.ru/TZ/rpt05a.jpg

По прототипу делаем контур и опиливаем, отпускаем, сверлим Изготавливаем стоечки, нарезаем резьбу в рычаге, закаливаем, полируем. Промежуточная сборка выглядит так Отпиливаем рычаг от заготовки, ставим в механизм.

http://www.horology.ru/TZ/rpt06.jpg

http://www.horology.ru/TZ/rpt07.jpg

http://www.horology.ru/TZ/rpt09.jpg

http://www.horology.ru/TZ/rpt10.jpg

Изготавливаем новый минутник

http://www.horology.ru/TZ/rpt11.jpg

Часы готовы

http://www.horology.ru/TZ/rpt12.jpg

http://www.horology.ru/TZ/rpt13.jpg

Попалась улитка с изношенными зубьями, причем не всеми, а лишь 17. Три из них были в разных местах, а 14 последовательно. С тремя поступил просто - имплантировал по зубу. А вот с 14-ю так уже не выйдет. Часы старые, каждая молекула в них бесценна, почем зря менять детали на новые нельзя, поэтому ищутся наиболее безболезненные методы реставрации. Итак берем улитку и срезаем все четырнадцать зубьев на высоту зуба. А заодно изготавливаем вставку, на которой нарезаем зубья требуемой формы. Затем засверливаем вставку и конус улитки, закрепляем вставку штифтиками. Осталось лишь проточить улитку, чтобы вставка приобрела требуемую форму. Вуаля.

http://www.horology.ru/TZ/fusee01.jpg

http://www.horology.ru/TZ/fusee02.jpg

http://www.horology.ru/TZ/fusee03.jpg

В кои-то веки в пятницу вечером появился свободный час. Вспомнил про свой механизм, давно ждущий часовое колесико. Вот и решил потратить час на изготовление колесика. Час прошел, колесо сделал, но не успел зафинишить и зазолотить. В другой раз уже...

http://www.horology.ru/TZ/wheelcutting01.jpg

http://www.horology.ru/TZ/wheelcutting02.jpg

http://www.horology.ru/TZ/wheelcutting03.jpg

Принесли в ремонт Ханхатра. Немного некомплектный, но дали образец, что упростило задачу. Как я понял, "умелец" обломил стойку рычага сброса, а так как стоять рычагу стало негде, он была потерян. Начал я с изготовления новой стойки, но то обычная токарная работа, не интересно. В качестве материала взял полотно от ножовки, всего на 0,15 мм толще, да и сталюка крепкая. Выпилил новый рычаг по контуру образца, просверлил два отверстия, в большом нарезал резьбу. Затем изготовил втулочку с резьбой и штифт пружины рычага. Со штифтом я решил не заморачиваться, в каленой стали сложновато 0,5 резьбу нарезать, поэтому сделал крепление под запрессовку. Вот как это выглядит в грубом варианте, в готовом виде с двух сторон без финишной подгонки размеров, и наконец в механизме Ханхарта после подгонки длин рычагов сброса минутного и секундного сердечек. Присмотрелся к фоткам, какие-то звери с хвостами получились :)

http://www.horology.ru/TZ/hh01.jpg


http://www.horology.ru/TZ/hh02.jpg


http://www.horology.ru/TZ/hh03.jpg


http://www.horology.ru/TZ/hh04.jpg