Столкнулся с одной проблемкой. Есть Штурманские, все у них хорошо кроме одного досадного косяка: кнопка выключение хрона "залипает". Т.е. включаю я хрон, он тикает, а когда нажимаю второй раз чтобы остановить, то ничего не происходит, и ощущение при нажатии такое что рычаг там где-то залип. Лечится нажатием на кнопку сброса, после этого верхней кнопкой хрон можно остановить. И так до следующего раза. Это как-то можно отрегулировать, или опять разбирать надо?

Поможет только замена рычага запуска хронографа. Типовая болячка данного калибра. Естественно, если речь идет обслуженных часах, а не тех, что вытащили из шкафа после двадцатилетнего хранения. Эти надо, для начала, банально обслужить.

Здравствуйте всем ! Имеются часы Штурманские Юрий Гагарин. С ними все было хорошо. Начали спешить. В г Оренбург сервиса нет. Отдал в ремонт с просьбой скорректировать ход. Спецы умудрились то ли сломать , то ли выдернуть пружину маятника. Вернули неисправными, правда с компенсацией, но от этого не легче. Подскажите, нет ли для этих часов какого нибудь сервиса с отправкой в ремонт по почте. Ближайший от меня в 400 километрах (в Уфе).

Спасибо

Часы перебрали, но т.к были ржавенькие, такая проблема осталась. Причем ржавчина была на рычагах в основном. Я так понимаю поменять его несложно и можно это самостоятельно сделать? Вроде там все сверху, и всего несколько винтов.
И еще вопрос, по другому экземпляру - если много раз запускать - сбрасывать хрон, то секундная стрелка хрона после каждого сброса потихоньку "сползает" с нуля в сторону увеличения. Т.е после например, 20 циклов запуска - сброса она уже не на ноль сбрасывается, а на 5 сек... это стрелка на оси плохо сидит, или все хуже? Как лечится? Спасибо.

Поменять может и сможете, но грамотно отрегулировать вряд-ли.Да.

Попались Штурманские в очень интересном оформлении.В стали.

1. Рычаг сами вряд ли поменяете, для этого надо механизм из корпуса вынимать, а это не так просто. При должном везении попадете на развалившийся ремонтуар, а на этих часах его можно поправить только после снятия стрелок, циферблата и календаря. Правильная сборка календаря на этих часах еще та песня.
2. Стрелка плохо держится на оси, болячка для всех механических хронов типовая. Либо замена стрелки, либо установка на фиксатор.

Ну мех я вынимал уже, я так понимаю ремонтуар можно развалить если неправильно вал вынимать. Сначала вроде надо ЗГ вытянуть в положение перевода стрелок, а потом слегка нажать на поддавку, и все, вал вытаскивается. А вот обратно как его "правильно" вставлять, есть особенности? А то один раз я вал вынул вроде по уму, а при втыкании обратно получил то чего боялся.

1. Вынимать и вставлять только в положении перевода стрелок.
2. Сильно не нажимать, чтобы рычаги не заскочили один под другой. Вал не входит не из-за слабого нажима, а из-за перекоса механизма. При установке вала его надо покручивать, чтобы квадрат вошел в бочонок, а не толкал его вперед.

Насчет быстрого перевода календаря. Решил проверить на всех своих Полетах, и на некоторых быстрый перевод календаря не фурычит, хотя сам календарь перескакивает четко. При попытке быстрого перевода, когда крутишь стрелки в обратную сторону, календарь тоже соскакивает на обратное число. Это значит календарь неправильно был собран?