да нет такого разговора уже :)

есть плохие компание на ЕТА ("ось зла" :D).
дорогие, но хорошие на ЖЛК.
БезМаркетинговыйРолекс.
и почти появились бескорыстные немцы.

Те же самые понты что и у Брайтлинга за 5000 долларов, только в варианте с Вашероном взгляды окружающих несколько другие.

Выбрано было то, что можно было выбрать из попроще/подешевле, но швейцарское. На тот момент ни ЖЛК ни Ролекс не продавались :cool:

да ну что Вы. Про плохие калибры эта тут никто кроме Вас не говорил:D
Речь шла о том что "мануфактура" на нашем сленге, это уникальные механизмы, и если начать производить их в том же объеме что и ЭТА свои калибры, то качество пострадает, так как придется удешевлять часы, обеспечивать сбыт.

взгляды естественно другие - часы то дорогущие и самое-то главное Вашерон Константин! звучит-то как!

вообщем, такая же разводка, как и с ЕТАшкой, только дороже.

скажети это Ролексу :D

Китайцы кстати в свое время линию Венус купили, за что им огромное спасибо, теперь эти механизмы можно купить по адекватной цене, чего не скажешь о Лемании, хотя они и очень похожи.

MECALINE
В эту серию входят механические калибры с ручным и автоматическим подзаводом. Механизмы могут оснащаться функциями указателя даты и недели. Размеры механизмов от 17.20 мм до 36.60 мм в диаметре, и с высотой от 3.35 мм до 6.20 мм.[3]
Механизмы этой серии стоят в часах всех категорий, но в часах более престижного класса обычно их дорабатывают и могут добавлять дополнительные функции

да что вы такое говорите
хороший калибр это всегда большая удача,прежде всего
вот так выберешь с ваших слов "из попроще/подешевле",
поставишь в те же лонжины, и все,приехали,ибо репутация.
или СГ не дорожит брендом лонжин? неужели?

ЭТА - более 100млн механизмов в год
Rolex  -  наверное менее 1млн.
Теперь посчитайте на 10 лет. Да, ролекс уникальные, а что делатьhttp://www.mycigars.ru/forum/Smileys/default/pardon.gif

1 млн в год. где-то 2500 тыс./мех в день.

Ой ли, ЖЛК нельзя купить за 1000 долларов, а то что предлагает Брайтлинг за 5000 вполне можно купить за 1000, а ЖЛК даже в своем исполнении будет стоить не меньше 7 тысяч, Вашерон же стоит 12, так что разница получается не такая уж и большая как в варианте с ЕТА. Да и бренды что используют ЖЛК один круче другого. А Ролекс, что Ролекс, он просто продается и при чем очень неплохо, несмотря на всю свою убогость.

Ага. То, насколько он им дорожит, видно по положению данного бренда в часовом "табеле о рангах".
Я уже не говорю про Тиссо - фирма со славной часовой историей сейчас является символом "швейцарии для бедных".
Лонжин, кстати, не многим лучше. Все эти конторы нужны СГ только для "закрытия" своего ценового сегмента рынка.
От былого величия этих фирм сейчас ничего не осталось кроме названия.
Какая уж там репутация? :D

Блин, продайте мне Брайтлинг за 1000 долларов, куплю! (с)

Бренды, да, эт наше все :)

:D и что?

1млрд. (эта) против 10млн (ролекс)
на 1000тыс. человек с эта на руке один с ролексом

- никто и не говорит об уникальности ЕТА.

- то, что 1 млн. это тоже до... много вообщем :)

ель примеро еще уникальней,но уникальней не значит
надежней!
"кривую", несбалансированную конструкцию
такими тиражами выпускать не станут
да ЕТА просто чемпион!

Жигули какими тиражами выпускались? Видать от выдающейся надежности и высокого кач-ва :cool:
"Мануфактурный" мерседес просто плачет в углу :D

Легко, только ничего если там будет Тиссо написано, сути дела это не меняет, кстати могу подсказать где можно Брайтовский корпус купить, в результате дешевле получится.

Еще раз повторюсь
на 1000 человек с эта на руке один человек с ролексом

это все эмоции и вкусовщина,а сухие цифры и факты
полностью опровергают ваш посыл:

1 - Rolex, Женева, 4572 млн. франков.
2 - Cartier, Женева, 2724 млн. франков.
3 - Omega, Биль, 2696 млн. франков.
4 - Patek Philippe, Женева, 1543 млн. франков.
5 - Swatch, Биль, 983 млн. франков.
6 - Breguet, Ле Брассю, 769 млн. франков.
7 - TAG Heuer, Ля Шо-де-Фон, 761 млн. франков.
8 - Longines, Сен-Имье, 732 млн. франков.
9 - Chopard, Женева, 717 млн. франков.
10 - IWC, Шаффхаузен, 693 млн. франков.
11 - Jaeger-LeCoultre, Ле Сентье, 644 млн. франков.
12 - Audemars Piguet, Ле Брассюс, 635 млн. франков.
13 - Piaget, Женева, 589 млн. франков.
14 - Vacheron Constantin, Женева, 567 млн. франков.
15 - Tissot, Ле Локле, 467 млн. франков.
16 - Girard-Perregaux, Ля Шо-де-Фон, 371 млн. франков.
17 - Rado, Ле Локль, 359 млн. франков.
18 - Baume & Mercier, Бельвю (Женева), 338 млн. франков.
19 - Breitling, Гренхен, 297 млн. франков.
20 - Hublot, Нион, 288 млн. франков.

это мерседес то мануфактурен? действительно смешно :p

Следуя Вашей логике - Кока-Кола почем?
Меняю одну банку на мешок Ролексов (пропорционально цене брендов) :p

да вы просто не понимаете, что такое нематериальная стоимость брэнда:D
Ваша табличка это раскладка стоимости брэндов часовых.
Кокакола как бренд дороже реми мартэн

вот вам Бентли, только ничего что это Фольцваген. сути дела не меняет.

Чем не уникальные часы? одни на тысячу. Ну да ладно если Вам так хочется считайте их массовыми, я упрямится не буду:D

И не только это :cool:
Там, кстати, Саня Патеки за полтора Своча отдает.
Куда Свочи подтаскивать - я готов даже два дать за любой Патек.
Очень выгодное (судя по "сухим цифрам и фактам") предложение :cool:

В какой модели фольцвагена моторы от бентли стоят?

Даже больше скажу, с удовольствием взял бы Шкоду, тот же Фольц, только еще дешевле, только к сожалению езжу на простом форде.

Офф: берите фольц. Он не просто так дороже. Салон более качественный. Пластик и все такое. Да и дешевеет он медленнее.

вопрос риторический.
как и "вот Тиссо, но 100% как Брайт".

ну ведь вы же понимаете, что авто, как и часы - не заканчиваются на двигателе!

все, адъёс, господа. три часа ночи, скоро пойдем по 20-тому кругу.
скажу волшебное слово, что б завтра еще +5-7 страниц в теме появилось... Мюле Глашуте... :)

ПС: ненене! все одинаковое, зачем платить больше! :)

патек vs. лонжин

побеждает в реале лонжин,потому что в реале,
купить его реально(мне по крайней мере)

а калибры патека это вопрос теоретический(для меня по крайней мере)

а лонжин не только закрывает ниши(то,что ниша не та,которую
заслуживает лонжин это правда) он обеспечивает публику
прекрасными(не побоюсь этого слова) и надежными часами,где
надежность прекрасных часов лонжин гарантирует механизм от ЕТА :)

Не знаю, мне лично супер-б нравится, аналог только фаэтон, качество разницы не заметил а двигатель такой же, кстати в том же форде пластик и отделка больше нравится нежеле в мерсе ц класса в просто комплектации.

Верное сравнение. Эксклюзивный авто с массовым движком:D
Кстати у фолькцвагена есть показательный пример неудачного маркетинга, это фаэтон. (хотя может это скорее и имиджевая тема). Фаэтон не может стоить дешевле чем стоит, не теряя в качестве, но за ту цену, которую его продают есть более интересные предложения

В Тиссо и Брайте стоят одинаковые мех-мы - отсюда и совершенно конкретный текст про их аналогичность.
К чему приводить аргумент про моторы бентли, если их нигде кроме как в бентли не стоит?
Если бы Брайт или Тиссо САМИ делали мех-мы к своим часам - никто бы "камня" в них не кинул.
Собственно Брайт по этому пути и идет - купил контору производящую мех-мы и теперь вроде как сможет выпускать что-то "свое" :)

А что в Брайт стали ставить механизм Ролекса или 7750 ЕТА в Тиссо чем-то отличается от 7750 в Брайте?

А это к чему ?:rolleyes:
Они что у Брайта технологию калибра В01 украли ?:eek:

из этого совершенно не следует,что ЕТА неудачные калибры, наоборот

вот просто феномен какой-то: все кругом везде ставят ЕТА,
но при этом отказываются признать величие ЕТА

ЕТА в основном хорошие калибры производит ( хотя многие из них не разработка ЕТА ) и ни кто не говорит что ЕТА полное Г , просто ценник и ценность этих калибров не значительна , а часы продаются на одинаковых калибрах ЕТА разными брендами порой в 3 раза отличаются !

http://www.mycigars.ru/forum/Smileys/default/k_pray.gifhttp://www.mycigars.ru/forum/Smileys/default/k_pray.gif
Да те кто ставит, признают, что свой механизм поставить не могут себе позволить, в силу экономической целесообразности

Страниц 10 назад это уже было! :)

это не проблема конструкции ЕТА, согласитесь

если завтра патек поставит в свои корпуса ЕТА, ведь
это проблема будет патека,а не надежности и
сбалансированности конструкции ЕТА