Кстати очень важный вопрос.
На предыдущей стр. был призыв больше о самих велосипедах - но в этом деле, я считаю, одежда и аксессуары тоже очень важны.
Чисто покатушки и спорт - это две большие разницы. Допустим прокатиться по тротуарам (как говорит наш тренер - поболтать колготками )) со скоростью 10-15 км в час и на расстояние в 5 км можно в шортах и кедах.
Но вот если дистанция больше 30 км, такая же скорость и пульс в районе 120-130 - тут уже другой подход.
Допустим - велотрусы. Очень удобная вещь - эластичны, не давят, то есть не перебивают дыхание, бывают длинные виндстоперные (то есть не пропускают ветер, очень хороши ниже 5 С). В них также важно качество памперса - это та деталь вело-трусов, которая служит прокладкой между седлом и велосипедистом. Тут важны толщина, форма и упругость. Бывают довольно простые и тонкие, которые мало что дают.
Этой весной брал вот такие штаны
http://www.ebay.co.uk/itm/More-Mile-...item27cf1c1359
Очень качественно сделаны, памперс изумительный (только надо знать точно свой размер - можно взять даже на один больше).

Коны нет, Спеш и Трек в одной категории... Странный перечень...

Очень важное значение имеет седло.
Перепробовав разные варианты я остановился на Specialized Romin Gel.
Во-первых, оно практически ровное, итальянские сёдла всегда имели сзади горку, которая иногда мешала.
Во-вторых, по центру имеется канал с отверстием, который спереди идёт до самого носа седла (который в свою очередь имеет небольшой завал вниз) - всё это очень удобно для дальних поездок, особенно для мужчин.

Вспомнил седо "Орлёнка".
Прослезился :D.

По поводу рейтинга соглашусь что Специалист наверно не очень в компании Скота и Трека
3я категория за пределами гоночной трассы народом не слыхана
По экипу для себя самым основным считаю очки,ну и перчатки если не очень жарко

По Спешу хотелось бы более развёрнутый комментарий, если это возможно.

По экипировке. Катаюсь в шлеме, очках, перчатках, соответствующей одежде и контактных ботинках.
При этом, только к перчаткам почему-то долго привыкал. Но при падениях выручают.

и все остальное про Спеш тоже

По-поводу "странного" - не претендую не на полноту, не на объективность. В этой части перечень можно (и нужно) доработать, но это займет много времени и по-любому превратится в "выбор велосипеда "околопрофессионального" горного, часть 1 аналитическая" со всеми вытекающими ;):D
Кона? А что Кона. Да в свое время "стрельнули" экстримальными линейками и знаменитыми приглашенными райдерами. Выиграли пару чемпионатов по 4-кроссу и даунхилу. Вот и все. Тайвань-тайванем, крохотная компания, замечательной истории и интересных наработок нет.
Что касается Спеша и Трека - культовые американские бренды из тех кто "выжил" (в отличие от ГТ, Монгус и Швин (они тоже существуют ныне, но лучше бы и не надо...), например) и продолжает развиваться ( в отличие от тех же Марин, которые тоже "выжили" но остановились в технологическом развитии) с обширным производством в Азии, очень интересными и серьезными инновациями. Одни из пионеров маунитинбайка. Спеш считается чуть более "гламурным, но это спорно, особенно учитывая тот факт что Трек уже давно объеденил в себе и контору Гэри Фишера и компанию Bontrager (навеска и вилсеты). Жаль из группы выбыл Кляйн - сравнивать этот бренд со Спешом это как сравнивать Nissan GTR с Ламборгини. Просто у Трека много бюджетной, неинтересной фигни, а Спеш к этому делу относится более чутко. Правда и продажи далеки от Трековских. Если брать топовые линейки, то там у обоих производителей все примерно на одном уровне.
Скотт всегда был чуть в стороне от совсем уж массового сегмента делая достаточно дорогие и более-менее интеллигентно выглядящие байки, причем весьма неплохо катящие.

по 3 кат. в последнее время наблюдаю весьма прилично К-дейлов в центре. Роки были очень заметны в "приблатненных" парках типа Серебрянного бора и Крылатских холмов в середине 2000-х. Санта Круз все же более популярен в экстримальных дисциплинах, но тоже периодически встречается. В этом году уже наблюдал нескольких райдеров на Ибисах

Из нормальных велосипедов чаще всего вижу Мериду. А так в основном Стелс, Штейн и тому подобное. Скот вообще ни разу не видел. Спеш очень редко, Кадейл пару раз.

То что Кубик моден, ничего удивительного. На что новичок в первую очередь обращает внимание? На внешний вид. А многие модели у Куба раскрашены красиво. А если ещё и продавец стоит рядом и рассказывает сказку про сделано в Германии, то всё, клиент готов :D

В основном ведь покупается то, что впарят в магазине. В итоге и видишь, как катаются вокруг дома на горном велосипеде с таким протектором на резине, что трактор быстрее будет. Да ещё и велосипед не своей ростовки. Сокольники вообще зло в этом плане :)

В Москве - да. Только на дерьмовых моделях в основном!
Ну типа того. На Медузе. :cool:
А чё все про лабаз молчат, где вся Веломания отоваривается? На часовом тоже должны знать о лобных местах... ;)
http://www.chainreactioncycles.com/

Во-во, именно так, хорошо добавляет за имя, широкий ассортимент, но есть небольшие косячки с качеством изготовления - то болтик крепления насосика не дешёвого легко сорвётся шестигранником, то кожа под седлом тяп-ляп приклеена.

Не надо! Чейнреакшн "убил" все нормальные московские магазы, где хоть и было дорого (как в Меркури) но можно было все пощупать и примерить (как в Меркури). Сейчас уже нет ни былого Веломира, ни Омнибайка (помните какие они выпускали каталоги - Лекультр и Дюбуи со своими даже рядом и не стояли), ни Урагана, ни Велоимперии как таковой, да и в Зените тоже стало совсем тухло. Только Веломаркет ЦСКА еще держится со своими итало/китайскими Синтези и Вилье. Да Спортекс, хотя и без Кляйнов, но с хорошим выбором старых Фишеров и новых Треков.

Если бы там ещё продавцы нормальные были.
Когда приехал покупать обувь, то мне пришлось им объяснять, что у них есть в наличии. А то они не в курсе были. Как они до сих пор живы с таким подходом, не понятно.

Хотя продавцы Спеша в Сокольниках ещё хуже. Там просто откровенное быдло сидит.

а давайте ка вспомним, что у нас реально в Германии делается. Сразу вычеркиваем Cube, Ghost, Focus, Stevens, Univega, Bergamont
Из 100 % местного - уже упомянутый Nicolai и Hot Chili (не путать с Salsa - это США). Grossman - загнулся, Votec (славный тем что делал байки для Порше и самостоятельно разработал первую двухкоронную вилку для кросс-кантри (потом этот подвиг повторили в Маверик)) - перенес производство в Китай и забыл про прежние "шалости". Storck как раз первый из сегмента high-premium "спалился" на китайских карбоновых рамах и с тех пор потерял уважение тру-байкеров. Principia - кажется вообще не немецкая а датская, точнее датско/китайская.

Да-а, особенно жирный мужик. Второй правда не лучше, но их уважение можно заслужить подобострастием и хорошо выученной матчастью.

И поделом!
Ну чё далеко ходить. Встал вопрос о покрышках. Срочно! Пришлось брать в Москве. На Чейне Schwalbe Marathon Supreme 55$. Тут обошлись мне в 200$! и нафиг мне такие переплаты в 90$?! Почти в 2 раза!
Я тут у наших спросил сколько у них резина на Жигули стОит, так на вело дороже оказалась!

согласен когда речь идет о навеске, расходниках и пр. Когда дело доходит до покупки рамы-вилки-вилсета (иначе говоря колеса в сборе) очень хочется перед приобретением их немного увидеть вживую и пощупать.

В Канте на Фокусах висит ленточка с надписью "Сделано в Германии".
Попробуйте там сказать, что они не немецкие, из магазина выкинут :D

Как раз сегодня получил оттуда вел :). Лет 15 не катался, взял попроще, посмотреть, попробовать, как оно пойдет, а вдруг заброшу? Ну и если украдут, чтоб сильно не переживать

Fuji Nevada 7.0R, c планетаркой и роллерными тормозами

https://lh6.googleusercontent.com/-F...0/P5230188.jpg

Прокатился, вроде нормально, могу. Но на высоких передачах тяжело, да и смысла нет в городе, только разогнался, уже надо тормозить. А боялся что 7 передач будет мало

А подскажите по доставке с chainreaction, нет проблем у нас уже с такими габаритными грузами?

очень хороший вариант для города. Вы молодец - отбросили понты, связанные с необходимостью "горника" и сделали абсолютно разумный выбор. Очень крепкий и "правильный" байк. Надеюсь будет только радовать!
к сожалению байки и рамы с Чейна не заказывал и ничего дельного по этому поводу сказать не могу. Попробуйте проконсультироваться на "оранжевом" форуме.

babangida, да велосипед интересный. Как вам роллерные тормоза?

См. пост выше. Пришло все нормально, EMS-ом отправляли. Коробка на заднем плане, за велосипедом стоит.
Тут еще больше фотографий:
https://picasaweb.google.com/baronvondron/FujiNevada70R

Мне не с чем сравнивать, последний велосипед до этого у меня был лет 15 назад, с ножными тормозами. Нормальные тормоза вроде, тормозят :)

Если, например, на спуске со скорости 40-50 останавливают, то нормальные тормоза. )

Чем-то мне Орлёнка напомнил из далёких 80-ых...

без юмора, но ведь он был вполне неплох. Вспомните его вес (один из основных параметров "хорошести" вела) - я его мальчиком легко ворочал. И вспомните, то 20 кг.-ое чугунное говно, которым завалены Спортмастеры и рынки. Энное время назад я вывез на дачу свой самый первый бюджетный Скотт Вольтаж, купленный еще во время учебы универе. Так получилось в этот момент уезжал на ПМЖ в Германию мой сосед по даче и предложил так сказать на дружеской основе "поразграблять" его ненужное дачное имущество. Результатом стало обретение ЗИма 56 г.в. Работы по его тотальной реставрации до сих пор на повестке дня, но угадайте на чем я езжу на даче. Правильно - ЗИМ. В два раза легче чем Скотт, удобнее и практичнее. Да с 96 Меридой его конечно не надо сравнивать, но все бюджетные модели, категории до 15 к. определенно идут лесом

Malphas, за какие деньги возможно в Mоскве продать этот вел?
Рама, кажется, 2005-6 года.
Собран на рост 180-185 см.
Сам, к сожалению, больше не катаюсь...
Вложение 449141

Вложение 449142

Вложение 449143

Вложение 449144

Вложение 449145

Вложение 449146

Вложение 449147

Вложение 449148

Вложение 449149

Вложение 449150

Я бы купил, честно, за хорошие деньги - я знаю сколько это стоит. Это шедевр! Но мне некуда его больше ставить, тем более у меня есть Intense Spider FRO - то же самое, но чуть погламурнее.
Форумчане - налетайте, такого байка Вы не найдете. Можете заиметь легенду велостроения и фетиш из фетишей. Сейчас такого уже не делают! А Вам, уважаемый "okkupiert" наиогромнейший респект за то, что собрали такой феерически прекрасный аппарат!

Лично я бы определил цену в 120 000 руб. ( с очень небольшим торгом)

Что в нем крутого:
- культовейшая рама (судя по всему в очень хорошем состоянии) первая на которой применялась система 4-х шарниров с виртуальной точкой вращения, более известная как VPP до сих пор не превзойденная никем.
- одни из лучших тормозов
- редкий и один из лучших (снятых с производства) задний амортизатор
- лучший алюминиевый подседельный штырь
- лучшая рулевая колонка все времен и народов
- неплохая, хотя и не новая вилка (одна из лучших и проверенных воздушных вилок в кросс-кантри)

слабые стороны
- трансмиссия. Сюда так и просится XTR или СРАМ Х.0
- Колеса тоже весьма тяжеловаты и явно выбиваются из общей концепции элитного кросс-кантрийного двухподвеса
- руль, вынос, седло, "контакты" тоже не самый айс (этот байк заслуживает и получше)

okkupiert

Зачетный лисапед. Сам думаю свой стампджампер фср продавать, не катаю уже года четыре.

Трем хардтейлам тесно на балконе ,а т.к. семья из 4-х человек, то решил купить еще складной вел.
Пока выбор пал на Дахон Витесс. Хотя как вариант еще Cтрида SX или даже SD :)

Спасибо за оценку!
На втулки денег не хватило - "kore", но катят беспроблемно всетаки, хоть и великоват свободный ход!
Руль, не согласен, ширина и подьем по мне.
ХТ на трасмиссию выбрано, как расходный материал: сломалось - беспроблемная замена.
А уж седло, это вообще вне зоны критики, этот физик прям пож мою "ЖО" заточен!

я лишь озвучил свое (как мне кажется достаточно компетентное и объективное в данном вопросе) мнение.

Понял, в дискуссию не вступаю. :)

Но хочу сразу сказать, что продавать его Вы будете долго - среди масс сейчас куда более популярны пластмассовые, гнутые Кубы и пр. Придется искать фаната или просто разбирающегося в этих вещах человека. Или задешево, но у меня бы рука бы не поднялась.

Это я уже понял, поэтому и простаивает вел...
За-дешево, действительно, рука не поднимается.
Пусть стоит, глаз радует!

Если сравнивать с часами, то это наверное Лекультр с "турбинкой"

Да,аппарат достойный,думаю долго не залежится

Так, что, уважаемые форумчане, если кого заинтересовал мой вел, расстанусь в хорошие руки! :)

Я бы отмыл, перефотографимровал и на веломаниии выставил, предварительно все красиво описав по апгрейду, но не вступая в дискуссии. Ну или дербан...

Позвольте в духе моих часовых тем порадовать вас фотками по-настоящему достойных велов. Последние два - мои (в смысле фотки и байки не мои, но очень похожи, в отношении комплектухи тоже), если обратите внимание на сходство с фоткой парой-тройкой страниц назад. Но у меня руки до достойной фотосессии, что велов, что часов все никак не доходят

http://s05.radikal.ru/i178/1305/b7/49050dd69de3.jpg
http://i081.radikal.ru/1305/93/c32c54cca3f7.jpg
http://s020.radikal.ru/i703/1305/f5/acd5a7661967.jpg
http://s018.radikal.ru/i517/1305/94/a1d380ae4fc5.jpg
http://i067.radikal.ru/1305/8d/ed981c75ffc8.jpg
http://s57.radikal.ru/i157/1305/e0/76254c5753bc.jpg
http://s017.radikal.ru/i424/1305/d2/98f43c560329.jpg
http://s019.radikal.ru/i601/1305/74/7dc735fa35d5.jpg
http://i056.radikal.ru/1305/de/fc3dcaf8870e.jpg
http://s019.radikal.ru/i615/1305/97/ac50fff46f09.jpg
http://s017.radikal.ru/i416/1305/0c/7d974fb13048.jpg
http://http://s018.radikal.ru/i521/1...28612edc49.jpg
http://s018.radikal.ru/i521/1305/cb/c228612edc49.jpg
http://s53.radikal.ru/i140/1305/70/495552375867.jpg
http://i081.radikal.ru/1305/be/dc6a44a09408.jpg

И заметьте - ни одной китайской шняги...

-Не просится. Нафиг не надо для гражданского катания.
-В соревах не гоняет. Отличные колеса, по тропинкам рубить самое то. Резина важнее.
-Руль и вынос подбирают так, чтобы подходило конкретному влвдельцу, а не лейбак стоял самый понтовый. Как я понял в данном случае так и есть. Сидушка аналогично. Контакты должны работать безотказно и в грязи - все. Если это так, а судя по всему человек знал что делал, то все в порядке.

Перед владельцем не стояла задача купить самые дорогие компоненты, или самые легкие, поскольку такая постановка вопроса - идиотизм. Не знаю как подбиралась рама, возможно по красоте или кинематике подвески. Но на этом байке можно крутить по любому рельефу и дроп метра полтора-два он легко выдержит. Чего еще для любителя-недрочера нужно?:)