Что бы понять кайф настоящего СОВРЕМЕННОГО турбодизеля , НУЖНО НА НЕМ ПОЕЗДИТЬ. Особенно это относится к дизалям от Мерседеса и БМВ. Экологически чистый полноприводный безшумный Е 320 CDI BLUETEC - аналогов ( с моей точки зрения ) нет.

Аналогично. Ситуация, кстати, весьма похожа на часовую. Единственное, что там швейцарцы пока проигрывают лишь по цене, а не по кач-ву. :cool:

Давно это сколько? У нас новые в салонах стоят. Вы наверное перепутали что-то :)

Нет, именно G35 sport sedan.

Инфинити G35X - полноприводный седан, по-моему еще делают. Произошла смена купе G35-G37. Купе полноприводных никогда и небыло.
Седан G35 - машина прикольная, но существенно жестче, чем мерин или лехус.

Да действительно я писал за купе,а за седан Вы правы

купил и катаюсь, очень доволен динамикой, управляемостью и ....мерседесовской звукоизоляцией

Поздравляю :)
Главное, что Вы довольны!

Одобрям и поздравлям! Мерседес - форева.

Я, конечно же, имел в виду более предсказуемое и безопасное поведение машины (Мерседеса). Да, на Субару я позволял себе больше, но и страху натерпелся достаточно. При уходе в занос машина с приводом 50:50 неконтролируема вообще. Ну некоторые пишут, что типа профи справляются. Я не профи. У мерина соотношение 60: 40 в пользу задней оси, соответственно, и покрутиться можно, и занос управляемый и ваабще спокойнее. Ну это для зимы. Летом, конечно, Субару поинтересней.

Субару как-раз интереснее зимой. На укатанном снегу(и неукатанном тоже). Безусловно Мерседес себя ведет безопаснее. Импреза - она для несовсем нормальных(я один из них). У нее очень веселая душа, которую надобно понимать и "учиться, учиться, учиться". А в заносе с ней справиться можно - надо только "учиться, учиться, учиться".