здравствуйте, товарищи.
тоже потратил много часов, чтобы добиться "равномерно-матовой поверхности"стекла. где-то читал, что финишировать можно с помощью минерального масла.
а какое именно минеральное? вазелиновое, или какое лучше? может быть, есть у кого опыт подобный. поделитесь , пожалуйста.

Поделюсь своим опытом полировки стекол. В автомагазине покупаю наждачную бумагу различной зернистости. В зависимости от глубины царапин и сколов начинать можно с Р-320 или Р-360, дальше Р-500 или Р-600, окончательные Р-2000 или Р-2500. Нажачка импортная,водостойкая. Главное условие,чтобы зерно на отрывалось от листа,иначе зёрнышки абразива перекатываясь по плоскости стекла будут лишь матировать его. Никакой воды! Все насухую! Иначе лист сразу засаливается. На ровную поверхность стола, либо табурета с пластиковым покрытием( раз мы говорим о полировании в домашних условиях), кладем лист наждачной бумаги и возвратно-поступательными движениями вперёд-назад начинаем не полировать, а шлифовать стекло. Т.е. снимая за слоем слой избавляемся от царапин. Полирование приводит к тому,что у царапин только заваливаются края,а нам нужно полностью избавиться от них. Механизм предварительно нужно вынуть из корпуса. Давить без фанатизма,особенно на крупном зерне,а то ещё больше нацарапаете. А вот на окончательном Р-2500 можно и придавить хорошенько. Переодически необходимо очищать лист наждачной бумаги сухой тряпкой. В самом конце для "зеркальности" полирнуть автомобильной пастой "антицарапин". По времени уходит 1,5- 2 часа, но это если доводить до идеала. По затратам - мне обычно хватает трёх листов. Себестоимость в пределах 100 руб.

Вот пример работ. На стекле были оплавленные раковины от сварки, глубокая борозда посредине и куча мелких царапок.Сейчас все идеально.
Вложение 1971959

Вложение 1971960

Вложение 1971961

Вложение 1971962

Поделюсь своим опытом, может кому-то пригодиться. Метод называется скорее "удаление царапин и полировка", а не просто "полировка стекла". Думаю, что полировать стекло (при условии ожидания позитивного результата)) ) можно только ПЛОСКОЕ, и которое выступает над корпусом. И если есть желание, терпение и руки растут с нужного места.)) Для основы использовал (и Вам советую) полоску стекла толщиной 10 мм, длина 50 см, ширина 9см. Ну просто есть у меня такая полоска, можете использовать другие размеры, но стекло именно толщиной 8 или 10 мм, так как оно в большинстве своем полированное, и его сложно сломать даже на неровном столе. Предупреждаю сразу, что если есть глубокие царапины, то вы должны понимать, что придется оооочень долго полировать, чтобы выровнять всю поверхность стекла на всю глубину царапины. Использовал наждачку на бумажной основе фирмы Starcke (Германия, продается в автомагазинах) сначала 2500 потом 3000. Отрезаем подходящую полоску бумаги, на всякий случай промываем ее, чтоб удалить случайные песчинки. Положили на стекло, капля масла (я использовал очень жидкое, для швейных машинок) на бумагу и начинаем полировку. Механизм не извлекал, так как считаю, что в этом нет необходимости при полировке таким способом и такой интенсивности. )) Движения как продольные, так и круговые. Потом то же самое на бумаге 3000. Добиваемся равномерной матовой поверхности.
Периодически протираем стекло и изучаем-- !!!даже на матовой поверхности при правильной полировке и при определенном угле зрения видны не удаленные царапины!!!. Я потратил около 2 часов для достижения результата, который меня устраивал. После удаления царапин наносил пасту гои на то место, где напыление (абразив) почти стерся вследствие шлифовки и тоже с маслом полировал. Потом снимаем бумагу моем ее, и кладем на основу (стекло 10мм) абразивом вниз, наносим теперь уже на голую бумагу пасту гои с маслом(немного) и продолжаем до получения нужного результата. Финиш тоже на голой бумаге с зубной пастой.
Во время всего процесса полировки нужно внимательно следить, чтобы между полируемыми поверхностями не попала песчинка, или что нибудь еще, так как можете получить еще худший результат, чем до полировки. )) Поэтому рабочее место лучше соответственно подготовить. Как-то так. Долго (около 4 часов с перерывами) но доступно, и не дорого. Спасибо за внимание.

Приветствую

Имею несколько часов с царапками на минеральном стекле.
Одно время пытался их полирнуть удалить с помощью разных паст ГОИ после обработки наждачкой. Удалось вывести часть царапин с Ориентов, но это заняло суммарно где-то 5 часов времени, после чего я забил на это дело.

Нахожусь в отъезде, и читая WUS наткнулся на тему, где заграничный товарищ заявляет о том, что царапины на минералке выводятся ЗУБНОЙ ПАСТОЙ!
Он использовал Колгейт Тотал и оказывается, что нужно было подождать 15 минут пока она высохнет и просто тереть пальцем по кругу.

До этого я считал, что зубная паста бесполезна при удалении царапин с минерального стекла, но он заявляет об обратном.
Может дело в самой пасте Колгейт Тотал?
Через недельку вернусь обратно и попробую данный метод.

http://forums.watchuseek.com/f17/how.../717486?page=1

у меня вот что получилось за много часов секаса. сам себя порадовал.
часы покупал именно для экспериментов.
благо, что Disel DZ5057 хоть и махонькие (с 5-рублёвую монету), но стекло толстенное, как обычно.
просю пардон за водяные знаки! картинки для инстаграма делал, а исходники не сохранил