И мне тоже... Суперский! :cool:

...а по поводу кипячения, тушения сигарет, подкладывания под трактор и.т.п, скажу так: варварство все это товарищи, варварство! Конечно, Ориент может вынести все лишения, унижения и мучения... Но сжальтесь, будьте гуманнее к бедолаге Ориенту! Лучше сразу убейте его кирпичом, только не издевайтесь!:D

Полностью поддерживаю!!
ну что это - гонки 24 часа леман или даккар? Зачем так издеваться над часами? Всё ломается, и Ориент тоже.
Любите их - и они ответят вам взаимностью - будут ходить точно и исправно долгие годы.

Вот залог точности и долговечности часов !

Не бывает ничего не убиваемого. Даже терминатора в фильме поломали...

Полностью присоединяюсь к предыдущим ораторам.Часы-любые-противоударные,водонепронецаемые,и даже суперзащищённые типа Casio G-Shock не предназначены для Специального убивания путём замораживания в морозилке,разогревания в духовке и микроволновке,наезда танковыми траками,вращения в центрифуге стиральной машины в режиме сушки,а лучше в режиме стирки при 90 град...Конечно,если часы чужие,или найдены на дороге,то их не жалко.Защита часов предназначена от Случайностей,допустим,от задевания часами косяка двери,или от Случайного падения часов на пол со стола,или с руки,при поломке ушка.Есть поучительный анекдот про японскую пилораму,которую установили на лесопилке в России-положили бревно-пилит,положили три бревна-пилит,положили лом-сломалась...Гамно,а не пилорама,сказали рабочие,а говорили,что японское качество...:(

Ещё один миф: австрийская сборка.
Ориент никогда не производился в Австрии, там просто был дистрибьютер.

Да, помню, считалось особым шиком:)

Извиняюсь, если немного в офф.. Но "дайверы" все же бывают прочными ..(!?)
Есть история одного "расследования", (смею думать основанная более чем на реальных фактах и документах)...
Скажем так - некие unknown часы иностранного производства прошли длительную автономку опять таки связанную с трагедией лодки
Выборочное цитирование:

(27 января 1961) ... Переборочная дверь между четвёртым и пятым оказалась отдраенной, и четвёртый отсек затопило мгновенно. (примерно там были обнаружены часы). Переборки между третьим и четвёртым, а также вторым и третьим отсеками были взрывообразно разрушены забортным давлением.

Погибающая лодка, всё сильнее ускоряясь, с дифферентом 60-80 градусов на корму врезалась в грунт на глубине 198 метров. Её расчётная вертикальная скорость в этот момент составила 5 метров в секунду, корма углубилась в ил и песок на 15 метров.

... завели понтоны, и, наконец, (24 июля 1969) рубка лодки появилась над водой.

При осмотре отсеков были собраны для проведения экспертизы корабельные часы, а также все наручные часы, принадлежавшие подводникам. Эксперты определили, что некоторые из них (кажется, двое) были на момент аварии неисправны, а показания других (в количестве 21) были приняты к расчёту для определения времени гибели корабля. Импортные часы командира БЧ-5 не только продолжали идти после затопления прочного корпуса, пока не израсходовался завод пружины, но и оставались герметичными в течение всех лет, прошедших от катастрофы до подъёма «С-80», поэтому их показания не учли.

Конрад Карлович, это Вы свежее произведение Караваева цитируете?

помню эту замануху!!! :)