Была на Форуме тема про чела, который Ролекс тридцать с хвостом лет не обслуживал и они сломались, так вот он их отремонтировал и вышло это кратно дешевле, чем регулярное обслуживание.
Очень даже есть смысл обслуживать, в нашей провинции ценник на репассаж 7S26 или 4R35 в районе трёх тысяч, в Точном Ходе - пять с половиной рублей, новый мех с заменой обойдётся в разы дороже, банальная подделка под NH-35 сейчас стоит в районе трёшки на али.
А оригинальный 4R35 на Вочпартс стоит 9 тысяч.

У меня Сейко Монстр попросил репассаж ровно через 10 лет, за год до репассажа точность была чуть ли не хронометрическая, а амплитуда 288.

Ага, механический экодрайв. Где взять, не подскажите?)
А вот тут есть два противоположных мнения и копий было сломлено не мало по этому поводу.
Меня всегда умиляло сравнение репассажа часов и замены масла в авто, так как это радикально разные вещи.
Репассаж надо сравнивать с капиталкой движка, так как репассаж - это полная разборка механизма.
Я вот тоже не могу понять, как может за пять лет высохнуть масло, скажем дайверах, которые абсолютно герметичны???

вершина прогресса..

Много раз на форуме поднимали этот вопрос и много раз где по разным темам профи давали на него ответ.
Определенный уровень качества советских часов был до определенного времени.
И постепенно все сошло на нет.
Приметы этого дивного времени качества - обработка мостов. Волны, фаски и т.д.
Пятидесятые~шестидесятые годы самое оно.
И нет ничего удивительного что те механизмы ходили так долго без то. Как собирали так и ходило.

Вроде разбирались и выясняли, что это когда-то кто-то из сейковских топов ляпнул, но официально они это не подтверждают) В любом случае там вроде как механизм в капсуле, поэтому ничего удивительного.

Интересно, а какие условия эксплуатации были: Может он их раз в месяц одевал на пятнадцать минут. Или он работал на каменоломне отбойным молотком по семь дней в неделю и двенадцать часов в сутки не снимая Ролекс? Хотя это же не важно. Главное тут тридцать лет.

Опять же, условия и периодичность эксплуатации? Годы без километров - абстракция не замутнённая практическим применением. Например, у моего отца среднегодовой пробег в районе тысячи, у меня в пике было до пятидесяти тысяч в год. Это же сопоставимые цифры? Но в случае с часами объективно пробег не замеришь. Ориентироваться приходится на срок. Кстати, если почитать книжку к машине, то там есть пункт, что масло менять либо по пробегу, либо минимум раз в год. Потому что происходит окисление. У стоящей машины с холодным мотором за год происходит ОКИСЛЕНИЕ нескольких литров масла, представляете?

Как минимум мне понятно, что это полная разборка. А такое сравнение приводят потому что и там и там металлы, трение, масло и регламент. Я, кстати видел много лет обратно Сиерру, на ней художник ездил. Он лет семь масло не менял. Про километры и ТО даже не знал - волшебный был на всю голову. Хотите угадать что случилось с мотором?

Ну так механизм и масло находятся же не в сферическом вакууме? В часах есть воздух, который состоит из, в том числе, из кислорода, а он любит и умеет вступать в реакции со всем подряд. И масла там не литры, а сотые доли миллилитров. Хватит ли этой смеси для химической реакции?

ну т.е. пока трофейное оборудование было еще в допуске.

правильный ответ - 250 моточасов или год, что наступит раньше.

Как правило у гражданской автомобильной техники не принято мерить в моторчасах. Все производители, которых я знаю, указывают тысячи километров. Моторчасы есть делеко не у всех легковых машин в меню. Это удел коммерческого транспорта.

Про 250 моточасов тоже не всегда верно.
Был опыт замеры масла на 80 моточасах (менее 6000 км пробега) и оно визуально было хуже, чем после стандартных 200-250, обычно накатываемых. Секрет прост - немалую часть этого времени двигатель работал в диапазоне 3500-4000 оборотов, несколько часов кряду на 4500-4800.

авто с часами сравнивать не корректно

Это скорее вопросы внутренней политики. Покуда не начали гнать цифру и количество - было качество.
Это в ссср не только часов коснулось. Очень многое поменялось когда отк из централизованной структуры превратилось в местечковые.