Ну, ознакомился с механикой ,разобрался ,что-как....Не ,изобретательство ,все дела ,честь и слава.....интересно.Но вот скажите понимающие ,не слишком -ли это заумно,насколько практично ,и ведь еще ,и дорого вероятно.Может по этим причинам ,и экземпляров всего 100-150....По сути у меня возникли ассоциации с коаксиалкой,по сути не по механике,да сделали ,молодцы.....но нужно-ли было....ну ведь не ради красивого хода минуты ...

Вот всплыл ещё 24й.
https://www.ebay.com/itm/17478900396...Cclp%3A2563228

И того достоверно обнаруженные: 1, 9, 17, 21, 24, 37, 40, 61, 98.

Как всегда с каким-то нереально-космическим ценником, думаю можно найти и другие, если задать я целью....

Вы посмотрите Ferdinand Berthoud fb 2re. А тут нормально. Это все же хронометр, а не бытовые часы. Просто это более компактная альтернатива фузее. Были в СССР попытки и в наручные часы это запихнуть. Но это действительно не реально на том уровне промышленности было, да и избыточно. Данное решение отнюдь не новое, но сейчас это тренд - использовать кучу зрелищных заумных решений. Нет, не для того что бы сделать точнее. У ролекса и без этих свистоперделок все получается, современный уровень производства позволяет делать весьма точные часы. Делают потому что могут, потому что красиво, потому что надо оправдать цену. Почему эти часы не спошли в большую серию мы скорее всего никогда не узнаем. Причин может быть миллион, в том числе самых нелепых.

Так 93й, на видео, забыли?

И того достоверно обнаруженные: 1, 9, 17, 21, 24, 37, 40, 61, 93, 98. 93 (возможно)
93 не видно.. Но включим предположительно. Попросите фото.

Что значит предположительно? Последнее мое видео Вам в помощь. Вот скрин, типа фото, если видео мало...
Других фото не будет, часы давно проданы... Если только новый владелец не пожелает сам их сюда представить...
Да, не являюсь ни прежним, ни нынешним владельцем... Только эти три видео, больше у меня ничего о них нет...
https://i.ibb.co/7ST0Nr1/Screenshot-20211011-222739.jpg

Если часы относятся к морским судовым хронометрам то нужно обязательно для сертификации именно как судового хронометра, обязательного для применения на судне включая и для страховой компании. Это международные правила судоплаванья. Навигация дело точное и требует высокой точности часов и постоянной их сверки как с берегом, так и на судне.

Это понятно, но мой пост о другом.....

Позвольте сказать пару слов?.. Для морских дел применялась латунь, бронза. Тут алюминий. Материал мало подходящий для условий моря, но весьма популярный в воздухоплавании… . Может эти хронометры все же для авиации: самолетов, вертолетов, дирижаблей, всяких зондов, космических ЛА? Так, чисто предположение. Дирижаблестроение кончилось, зондов запускали мало, для КЛА придумали другие... Вот и получилась серия маленькой.