Насколько в данной ценовой категории важен тип (номер) механизма?

А ТС может принять это за "чистую монету";)

В данной ценовой категории они все будут плюс/минус одинаковые. Вы, всё равно, в первую очередь выбираете глазами на уровне нравится/не нравится. Тут важно, что бы часы не пришлось сразу на репассаж нести. Проблема невеликая(при наличии нормального мастера или сервиса), но увеличивает изначальную стоимость покупки.

ТС, в этом бюджете вы получите часы с "рабочей лошадкой" в качестве механизма: они будут иметь определенную погрешность хода, но будут надежны и недороги в эксплуатации и ремонте. Обычно это ETA-2824-2, Sellita sw-200. Даже если не подписаны, то определяются по запасу хода - 38 часов. Эти механизмы стоят в миллионах часов самых разных брендов, они проверены годами. Так что можно спокойно брать.

Но рекомендую посмотреть часы на механизме Powermaric 80 - это новый калибр Swatch group, в которую входит тот же Tissot, Mido, Longines. Тоже рабочая лошадка, но запас хода у нее 80 часов, а не 38. Например, вы писали, что вам понравились одни Tissot, есть TISSOT LE LOCLE POWERMATIC 80 почти такие же, но уже не на ETA.

В любом случае, смотреть вы будете каждый день не на механизм, а на часы. И нужно, чтобы они вам внешне нравились, чтобы взгляд возвращался сам. Понравились на ЕТА - значит их и стоит брать.

Вы остановитесь на минуту. Вдохните полной грудью, уймите на минуту восторг от ожидания приобретения новой вещи. Не обязательно мечты, а просто вещи. И ответьте себе на вопрос: "А что я хочу"?
Что вы вкладываете в понятие "серьёзные механические часы"? Тягу к максимально престижному бренду за минимальные деньги? Или ещё что-то?

По поводу механизмов, кстати — не с практической, а с эмоциональной стороны вопроса. ETA 2824 и её клоны — это ж 28800 полуколебаний в час. Powermatic 80 — 21600 пк/ч, частоту принесли в жертву удвоенному запасу хода.
Т.е. эти механизмы тикают по-разному. С разным звуком. Секунда тоже бежит по-разному.
По мне, высокочастотники "интереснее", что ли. Маленькое торжество классической "железной" механики.
С одной стороны — мелочи, на которые надо обращать внимание в последнюю очередь. С другой — мы же механику берём в значительной мере для эмоций.

Значит 262kHz еще интереснее? ;)

Ну да, а спрингдрайв мегаинтересен, но дороговато для подавляющего большинства населения :)

Именно поэтому имеет смысл покупать часы с красивым механизмом, чтобы любоваться им с лупой через прозрачную заднюю крышку. Правда в этом бюджете красоты не сыскать.

Да вот же, красота великая, ещё и турбина на борту :)

Ценник правда 98, но кто знает, м б к 11/11 скинут ...

Стеб засчитан) но на бюджетные механизмы смотреть грустно. Нужна ли такая механика вообще?