Не получится. Она намертво сидит, сколько не тряси, не шелохнется. А стружка же вообще под металлическое обрамление залетела. Только разбирать и вынимать пинцетом.

Внимательно прочитал. Согласен, такого быть не должно. Очень портит настроение эта ничтожная пылинка. Часы - механизм тонкий и сложный.
Отнесите ХОРОШЕМУ мастеру, такому, после которого не останется мусора.
На сколько мне известно, часы собираются в помещениях с нормированным количеством пыли, так что сказать откуда эта пыль берется в часах сложно. Очень интересно задать такой вопрос производителю.
И вот еще, идете за часами, берите с собой стекло, я так каждый раз делаю. В любом случае, можно хорошо увидеть какие часы будете покупать.
ИМХО

Совет хороший, но в моем случае неприменимый. Ибо покупаю я часы обычно на Ebay или в забугорных инет-магазинах. Данная сейка, к примеру, стоит в Москве побольше тысячи долларов, а позолоченой расцветки вообще не найдешь. На ебэе она обошлась в 14 тысяч рублей. На сэкономленную сумму можно и к мастеру сходить!:)

Еще как вариант - не новые часы\перебранные, удар при транспортировке.

Это врядли! Часы 2010 года выпуска (если судить по серийнику, первые цифры 06, значит июнь прошлого года? в 2000 этот калибр, кажется, еще не выпускался) да и вообще усомниться в том, что они новые, не было ну совершенно никаких причин. Коробка была полна поролоновых обрезков, никаких следов ударов или повреждений на ней тоже не было. Да никто их не бил... просто банальная неаккуратность при сборке на производстве.

"...просто банальная неаккуратность при сборке на производстве..."

Полностью согласен в этом случае.

Про подвес ротора не знал, интересно!

Т.е. у него, получается, воздушная смазка?

У меня есть ссылка на украинском языке о кинетике, на русском языке дам Вам ссылку форумчанина Shink из ветки "Кинетик срок єксрлуатации" http://http://www.timeway.ru/articles/formula1_v_mire_chasov/

Вы говорите про ротор генератора, а зачем вообще туда лезть?
Я же имел ввиду ротор на котором маятник висит, что бы тот мусор достать, не нужно разбирать весь механизм в ноль. Снят крышку, вынуть вал ЗГ, вынуть все в сборе (возможно маятник надо будет снять), продуть, собрать.

Автор темы не собирается вовсе разбирать часы, зачем Вы снова этот вопрос поднимаете?
Да и речи о том чтобы полностью разбирать часы "в ноль" вообще не было, я имел в виду
что детали находятся рядом, и намагниченные инструменты могут повредить.