Уважаемый, Душан. Совсем не было сарказма. Где? :(

Я и в самом деле хотел переуточнить правильно ли я понял Вас. Так как тут другой член форума был уверен, что это котлета и так быть не может, что одна сторона только с накладным камнем.

Я Вас уже давно читаю на форуме, и прекрасно понимаю вашу экспертизу. Так что места для сарказма в этих вопросах быть не может с моей стороны. :)

И отдельное спасибо за последнюю схему-рисунок. Теперь понятно, почему на накладной камень нужна коническая цапфа.

Вот, здесь:

Но, это не важно, если не было намеренно. Рад что смог помочь.

С уважением, Душан

Сейчас прочитал название смайлика, действительно,написано sarcastic. Но я не использовал его в таком смысле, скорее как eye up and to the left :) сорри, буду очень внимательным когда тут использую смайлики. :o

Душан, подскажите пожалуйста, на что лучше тогда смотреть вначале, чтоб повысить амплитуда баланса? Она у меня совсем маленькая, хотя часы пока идут точно уже 3 день. Посмотреть на правильную фигуру спирали волоска и по возможности ее чуть подкорректировать как нужно (по книгам). Это первое на что обратить внимание?

Не мало причин может быть. Ищите потери в передаче силы двигателя, а также в главной пружине и барабане. Может быть и в спуске в цапфам, в пружины колеса баланса и тд. Все должно быть очень чисто, камни и колес и правильно смазано.

С уважением, Душан

Спасибо, Душан. Начну с пружины. Когда ее разбирал и чистил, она и в самом деле, мне показалась вялой (если так можно сказать). Хотя витки и их количество было правильным, смотрел ваши посты о том как определить состояние пружин. Попробую ещё открыть второй механизм и посмотреть как выглядит пружина там. Как будет результат отпишусь тут :)

С уважением,

ТС, я Вас посоветую прежде всего сделать 'тест 100 колебаний'.
Снимите баланс, спустите пружину, снимите анкерную вилку и поставьте баланс на месте. Отклоните его на 180 гр. и отпустите чтобы колебался свободно, посчитайте колебания до полной остановке.
Вот, посмотрите ето видео до конца, на нем баланс делает больше 200 колебаний.
[media]https://www.youtube.com/watch?v=snxyuLuX-fM[/media]

На 2414 не было варианта с накладным камнем только с одной стороны. Либо два сквозных (2414), либо бушоны с накладными камнями с двух сторон (2414А). Анкерные колеса от 2414 и 2414А НЕ ВЗАИМОЗАМЕНЯЕМЫ. Вариант 704 это у Ориента 21 камневого. Так что не тратьте свои силы на борьбу с ветряными мельницами. Котлета такая нормально ходить не будет.

Спасибо. Я не против того, что это может быть котлета. А вот та фотка анкерного колеса, что я разместил тут, на ней же действительно верхняя часть конусом. Вы согласны? И получается вне зависимости от того какой вариант меха - оба считаются 17 камней. Накладной камень не считается отдельно?

Жаль, что нет никаких описаний по 2414, где-то же должна быть спецификация механизма ещё с советских времён. :)

Завтра утром на свежую голову попробую. На этом видео, баланс отличный. Мне кажется у меня будет намного короче.

ТС, не слушайте Дмитрия. Он наверное заблуждается, а даже если прав по отношению 2414 и 2414А, то у Вас 2414Б, о которых Дмитрий еще не слышал. У Вас анкерное колесо точно такое, какое должно быть по отношению наличных в механизме камней. Если трансмисия вращается нормально, не искайте проблему в анкерном колесе.

Добрый день, Невен. Сделал как вы посоветовали. Действительно, очень слабые колебания, затухающие быстро. Вот видео:

[media]https://youtu.be/xJZ2o_XQsp4[/media]

Может надо снова попробовать вычистить и смазать камни баланса? Либо это надо уже делать что-то с волоском или колонкой?

Посмотрел на скат колес, и если я все правильно понимаю, то с ним проблем ни. Все крутится очень легко и очень чувствительно к прикосновению.

Спасибо.