Так отсюда и недозавод. Повторяюсь - не менее 27 оборотов (лучше 40), далее автоподзавод сделает свое (он действительно на 2824-2 и клонах не очень эффективный) дело и часы будут идти положенные 38 часов и более. Упора или еще чего либо на селите - нет , сколько бы вы не крутили стопор ("защита от дурака") не даст вам сжать пружину до упора. Просто вам не повезло, скорее всего механизм имел заводской брак. Ну еще есть косяк у селиты со смазкой, попадается, тут не поспоришь, поэтому вас на репассаж и направили. Часы скорее всего долго болтались по салонам ОпТайм, у них это часто - из города в город,через склад и т.д.

Про Орис все по сути - хороший дизайн, отделка, внимание деталям в отделке, неплохой мех, но все же не ETA. Как по мне при той составляющей бренда и стандартных селитах Орис своего не стоит. Я год Soprod A10 подзаводил на 20 оборотов раз в два дня и ничего с ними не случилось.

Эксплуатировать и радоваться. Бесплатно сделано обслуживание. История вам известна, в отличие от случая, когда вы покупаете восстановленные часы с известных якобы халявных площадок.

Соглашусь. Очень велика вероятность, что им пришла пора на репассаж. Если это так, то вы ещё и сэкономили))
Как я понимаю, Вы же ими сейчас пользуетесь? Проблема исчезла?
А то что Вы разозлились на их систему обслуживания, оно понятно. Но то что они Вам не ответили на вопрос за 72 часа, пусть это будет самой большой бедой в Вашей жизни:)

Совершенно закономерная история,о том как часы за дурные деньги,имеют копеечный механизм,требующий,к тому-же от владельца совершения "половых актов",с положением на боку,цифером вниз,или вверх. Путем селекции,пришел к выводу,что лучше Ситизен Эко-Драйв,и хорошего кварца ничего нет. Оставил себе двое мех. часов Ориент,честные и надежные калибры,и теперь нет ощущения,что тебя поимели,как лоха Швейцарские эльфы,колдующие над часами в полнолуние. Прошу автора не обижаться,это мое такое мнение.

Всё зависит от конструктивных особенностей механизма.
В некоторых автоматических часах,действительно, ручной завод "нежен" и используется, как дополнительная функция.
Но тут нужно слово экспертов.

Да все эксперты в теме 2824-2 давно высказались. Причем тут какая-то дополнительная функция. крайне неприхотливый и надежный механизм.

Спасибо;)

Я Вас умоляю, спасибо за мнение — я его ценю!

Тоже вполне сносная позиция, но мне страшно. Не люблю подобные сюрпризы, а ещё не люблю непрофессионалов.

Мой немолодой приятель из Италии любит говорить: "Чтобы в твоей жизни ничего не ломалось и работало безотказно, запомни: Часы — швейцарские, костюм — итальянский, машина — немецкая, а женщина — за деньги".

Не люблю сюрпризы)

Скорее всего, Вы правы в хронологии событий, но меня беспокоят перспективы владения этими часами, потому что Oris настаивают на своей позиции: "Часам с автоподзаводом вреден ручной завод", что согласитесь, очень странно для механических часов. Просто на мгновение представьте такой разговор с представителями Rolex или Восток.



Я тут думал на досуге и пришёл к такой конструкции: покупаешь значит ты какой-нибудь Toyota Prius.

Там есть бензиновый мотор и электрический.

И вот автомобиль у тебя целиком ломается и вообще никуда не едет, а потом Toyota тебе говорят: "Видите ли, автомобиль электрический, а бензин туда заливается опционально. Собственно, поломка произошла потому что вы часто заливали бензин. Если есть электрический мотор, ездите на электричестве", — и это при том что на электричестве возможно проехать 5 км...

Разницы в этом плане между брендами особой нет - если смотреть серьезно. Толку, что вам прямо об этом не скажут, если часы сломаются все равно.

Насколько я понимаю процесс - при автозаводе детали заводного механизма движутся медленно и плавно. При ручном заводе скорость их вращения увеличивается многократно. В результате чего сильно увеличивается износ поверхностей, работающих в более интенсивном режиме.
Так я понял из объяснений часовщика.

И вроде как все или почти все автоматы этому подвержены.

Поговорка так себе :)
Свисс часы совсем разные бывают.
Итальянская одежда все больше модная и красивая (как и обувь), но далеко не чемпион по прочности.
"Надежность" современных немцев в авто - наверное, почти или вообще всех - стала уже предметом насмешек :)
Насчет женщин....в конечном итоге они все за деньги, просто некоторые глупые и требуют сразу и мало, а другие умнее и "инвестицию" делают надолго и всерьез :)

Да, Сейки тоже этому подвержены - насколько я слышал.

Имхо, дело в конкретных случаях. Допускаю, что если смазка свежая, то износ вполне медленнный и особо на времени эксплуатации не скажется - все равно часы редко по 20 лет носятся, или убьются, или продадутся/потеряются.
А вот если смазка подсохла в результате сочетания неблагоприятных факторов - и возникают поломки.

Я неспроста уточнил что приятель немолод ;)