Полностью латунные платины- вещь крайне редкая, они от самых ранних ходиков. Чаще всего встречаются с футерами, а самые поздние- 80-90-х годов вообще полностью стальные. И если у футерованных со временем вырабатываются подшипники платин, а цапфы, как правило почти не изнашиваются, то у стальных подшипники в норме, а цапфы поголовно "грибками".

Встречал спираль на резонаторе и в маятниковых Маяках и в кукушках.

Вот механизм

Тут латунный.

Хорошо, они взаимозаменяемы?

А этот механизм обязательно разбирать для мойки? Или можно целый кисточкой обмыть?
Такое масло годится?

Обязательно.

уж ходики можно не лениться разбирать
механизм простейший

масло это подойдет для цапф анкерного колеса и цапф и плечей скобы
для центрального и промежуточного колес (и для собачки и храповика в центральном колесе) лучше моторное или трансмиссионное

Ни разу ещё не разбирала! Боюсь, разберу, а потом не соберу:rolleyes: Ну ничего, нашла методичку, буду пытаться осилить это дело.

Какое из них более универсальное? Можно каким-нибудь одним всё смазывать?

Ольга, всё в жизни когда то случается в первый раз :)
Не бойтесь, разбирайте, если у Вас не получится собрать - всем форумом поможем.