Не факт. Спрос на сугубо классические часы не самый лучший. И в перспективе, данный платиновый Speedmaster видится более привлекательным.

В перспективе вообще сложно о чем-то размышлять. На стороне Ланге финиш и конструкция, да и цена обсуждаема. А вот на стороне платинового Спиди я не знаю что. Лунный метеорит в колодцах разве что
Количество произведённых моделей в принципе сопоставим будет.

На стороне Спиди история, что в часовом мире вещь очень немаловажная. Винтажные, стальные Спиди на 321 калибре полтиник стоят, я думаю и платиновые найдут своих покупателей (вернее даже уверен).

Извините за вопрос, а в чем соль 321 калибра? Где можно почитать?

Соль в том, что на луну слетал вполне успешно. Да и любой другой бы слетал, но выбрали именно этот ).

О, гуру по спиди. Можно пару рефов, желательно полных? Хотелось бы также разобраться в премуноаых корпусах. Запутался.
И да, полностью согласен, если старое рожно расходится по 50, новую платину тоже возьмут. Это ж одно и то же. Видимое, ключевое 50

Соль в том что этот механизм был выбран не случайно, а по результатам тестов, которые другие часы не прошли.

Вот тесты NASA, которые прошел speedy pro (Гугл переводчик)

1. Высокотемпературный тест: 70° К на 48 часов, после этого 93° К на 30 минут в частично вакууме.

2. Тест низкой температуры: -18° к на 4 часа.

3. Испытание в вакууме: нагретый в камере вакуума и после этого охлаженный к -18° C на несколько циклов.

4. Тест влажности: 10 24-часовых циклов в влажности > 95% с температурами выстраивая в ряд от 25 ° к к 70 ° К.

5. Коррозийное испытание: в атмосфере кислорода на
70° C в течение 48 часов.

6. Испытание на ударопрочность: шесть ударов 40 кг в шести различных направлениях.

7. Испытание на ускорение: прогрессивное ускорение до 7,25 г в течение примерно пяти минут, а затем до 16 г в течение 30 секунд по трем осям.

8. Испытание низкого давления: давление 10 ' 6 атмосфер на 70 ° C на 90 минут, после этого на 93° C на 30 минут.

9. Высокое испытание давления: в воздушном давлении 1,6 атмосфер на 60 минут.

10. Испытание на вибропрочность: случайные колебания по трем осям в диапазоне от 5 до 2000 Гц с ускорением 8,8 г.

11. Звуковой тест: 130 децибел на частотах от 40
до 10.000 Hz на 30 минут.

И выбрали его совсем не случайно (как я отметил выше)

Ключевая там совсем другая цифра...

Ну сейчас же космонавты летают с мунвотчами на другом калибре и ничего? Я так понимаю тест тоже прошел и текущий калибр?

Выбирали не механизм, а готовое изделие. Важен был хронограф. Это было пожелание именно астронавтов. К тому времени, как Джеймс Рэган, отвечающий в том числе за экипировку астронавтов, организовал небольшой тендер с необходимыми критериями к конечному изделию, Спидмастер уже был использован астронавтами. Но это были личные часы. Из документов NASA доподлинно известно кто был конкурентами и какие именно тесты они не прошли. Если бы другие производители восприняли этот челлендж всерьёз, ещё не известно чем бы это все закончилось.
Тем не менее, история не имеет сослагательного наклонения и Спиди первые часы на луне.
321 калибр как дериватив от 27 CHRO C12 отличный механизм в своё время(1942). Многие именитые бреды до сих пор используют его вариации. Но, время не стоит на месте. Тот же L951.5 уже точно не уступает инженерно, а по уровню декорирования недосягаем.
Безусловно, то, что сделали в Омега, возродив производство 321 - достойно уважения. Хотя, если бы Бреге не выслали их, могла быть другая история.
Часовые истории, как и гномы, хорошо монетизируются, поэтому первые перевыпущенные мунвотчи на 321 - это откровенное снятие сливок с этого рынка. Поэтому платина, оникс, лунный метеорит.
До сих пор можно найти винтажные спидмастеры на 321, уж если так хочется именно этот калибр, за вменяемые деньги. И это не 50 тысяч.
Все же остальные, винтаж кому не заходит, ждут стальных на 321-ом. Он тоже будет весьма себе увесит по цене - дороже лимиток на 1861 и 3861

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 10 МИН --------

Рон Эванс из Аполло 17 летал в Спидмастерах на 861 калибре в 1972 году.
Однако официально спидмастеры на 861 были квалифицированы NASA только в 1978 для Space Shuttle миссий.

Ну просто за историю 50к евро как то многовато