От основания конторы в 1865 г. Причем почти до самого конца 19 века серийные номера корпусов и механизмов совпадали

А если корпус переставляли по какой причине? Например при ремонте...

Ну, тут уж каждому своё. Кому-то интересны Молнии, а кому-то - Зениты или Доксы, например.
Впрочем если указанные часы были действительно сделаны для КВЖД, то это редкость, которая заинтересует любителей железнодорожных часов (есть и такие).

"От основания конторы в 1865 г. Причем почти до самого конца 19 века серийные номера корпусов и механизмов совпадали"
Вопрос о марке Зенит . В каком году появилась , когда началась нумерация механизмов и каким номером(приблизительно) закончились нумерация в 1917 году? В 1865 Зенита еще не было.

Про индивидуальные пристрастия коллекционеров, все понятно. Чем конструкционно эти конкретные часы зацепили? Что в них такого, чего в других - этой же марки - нет? Надпись?

Владелец четко сказал - семейная память, продавать не будет.

Вот фото подциферблатного пространства

Вот, кажется, и все понятно стало - Zenith номер 0004! Из первой пятерки...

Занятно. Надо бы добавить вопрос к WUS.

Билодес , а не Зенит..

Номер конечно интересный. Надо свои Билодесы пооткрывать-посмотреть.

probe - .... Дроновъ ... вторых таких пока еще не видел. Классные часы.

Кстати, насчёт Дронова Ф.Р. - он, возможно, тоже имел отношение к КВЖД.
Во всяком случае нашёл такое:
"ДРОНОВ Ф.Р. (? — 6 янв. 1929, Китай).
Часовой мастер КВЖД. Умер в вагоне поезда"

Уж не знаю, тот ли это часовой мастер Ф.Р.Дронов или другой.

Источник: http://forum.vgd.ru/post/341/74254/p2118712.htm