Истина гдето рядом :D
И всеже мы в розовом разделе, а значит ... :D
Вопрос на засыпку - а к официалам ивц нельзя обратится?
Пс раз за разом убеждаюсь - граждане, покупайте омегу- на мехе номер, на корпусе номер, если вы видите коаксиал, а его с подделкой спутает только слепой - это оригинал. Никаких котлет, никаких подделок, без шансов :)
При этом вполне досупно и очень сердито

Я не про обработку имел ввиду, а про реально свои калибры. А так то я с Вами согласен.

Единственный калибр, у которого по тех.условию мост brushed + никелевый это калибр 790. Калибр 790 не имел надписи на мосту adj. to 5 pos. Эта надпись у него на роторе. Единственное, с чем он совпадает с рассматриваемым механизмом это обведенный участок без perlage. Поэтому он не являлся донором:

http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=162598

Калибры 7902, 7912, 7922 -- они золоченые, надпись adj. to 5 pos. на роторе, perlage на всех видимых участках моста ангренажа. Донорами не будут.

Остается уповать на калибр 79350, у которого малая секунда на 6. Он единственный, у которого была надпись adj. to 5 pos. на мосту стального цвета. Допустим, что калибр 79320 мог иметь аналогичного цвета надпись. Однако по тех.условиям мост ангренажа должен иметь на видимых участках узор circular graining (perlage):

http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=162599

Допустим, что в рассматриваемом калибре этот участок пропущен -- как минимум три человека на фабрике это пропустили.... Однако калибр 79320 имеет схожий декор моста , что можно увидеть в калибрах UN 800, Breitling 13, Longines 678.2 и др. По сути, это типовой декор ETA 7750 начиная с уровня Elabore. Пропустить участок в овале 2 на ETA & IWC нереально.
Мосту придали черты, деталь не проходит ни по одному тех.условию ETA (градации Standart, Elabore, Top), и тем более, IWC.

Вот уже становится интересное и плодотворное обсуждение :)
Важное отличие мостов поздних 79320 от представленного моста в том, что в первых используется чистый мост без надписей. Все паттерны и финиш, надписи наносятся либо на фабрике, либо на ЕТА для фабрики. В представленном калибре площадка с типовой информацией срезана фрезеровкой, надпись впоследствии нанесена уже производителем. Первый вариант присущ производству наших дней. В старых калибрах часто зашлифовывали старые надписи, а потом наносили новые. Версия с мостом от другого именитого бренда, пожалуй, имеет место быть. Надпись заводская, сомнений нет. В пользу этой версии отметим разный по величине перлаж. Такое вот точно не встречал на брендовых часах.
Еще одним моментом в пользу подмены моста отмечу отсутствие отверстия в мосту баланса под систему регулировки ETACHRON. Все калибры, покупаемые на ЕТА, помимо стандартных надписей имеют и стандартную систему регулировки. Калибры для IWC уже такой регулировки не имеют, у них своя. Поэтому и отверстия в мосту баланса нет. В калибре на обсуждении видим некое противоречие - сошлифованы стандартные надписи на мосту ангренажа, но мост баланса нестандартный, а свой, для IWC. Хотя тот же 79350 сам же противоречит этому правилу - мост ангренажа с выведенной шлифовкой надписью, а мост баланса уже без отверстия. То есть сам является фабричной сборной солянкой из стандартных деталей ЕТА и деталей для IWC.

https://pics.zeitauktion.com/2014/141011_10_full.jpg

В данном калибре для примера также срезана инфа, нанесенная на ЕТА, и также сделан перлаж не полностью. На мосту баланса отверстие от системы ETACHRON.

В таком случае версия, что такой калибр таким сошел с конвейера несколько теряет в силе, а основные две версии - мост ангренажа взят либо от другой модели IWC, которую пока не нашли, либо, что наиболее вероятно - калибр был собран с использованием детали другого бренда высокого качества.
Если первые две версии станут ничтожно малы (не получится найти такой же калибр, либо калибр, откуда заимствован мост), то данный калибр конечно будет иметь следы котлетности, хотя конечно при таком его исполнении все равно назвать его подделкой нельзя.