Причем, зачастую именно с него летит стружка в механизм, и часы просто останавливаются. Мне кажется, одним из первых пунктов по модернизации чистопольского завода, должен быть пункт о реформировании системы контрля качества. Этого им очень не хватает! А так, молодцы.

Это точно!!!!

Да согласен нужно улучшать контроль качества и культуру производства. Дизайн часов на мой взгляд неплохой. Теперь бы от "косяков" им избавиться.

Сегодня у меня не выдержали нервы и я вскрыл часы, чтобы посмотреть, что же у них с автоподзаводом! На одном из сайтов о часах "Orient" я прочитал, что для полного завода часов достаточно в течении 5 минут раскачивать рукой, чтобы автоподзавод сработал и полностью завёл пружину. Я попробовал применить этот метод к часам Восток-Мегаполис, проделывал этот фокус каждый день по несколько раз. Всё равно больше, чем на четверо суток работы автоподзавода на хватает. Нервы у меня не выдержали и я вскрыл часы! То что я увидел повергло меня в шок. На фотографиях вы видите, что часовой механизм для крепления в корпусе помещён в пластиковый корпус (не знаю как точно называется эта часть часов). Для сравнения на последней фотографии показан механизм моих старых "Командирских часов". Там везде металл. Теперь вернёмся опять к фото Мегаполиса. Убогий маятник автоподзавода: на нём нет логотипа в виде буквы "В"; он гораздо меньше маятника, чем на "Командирских", лёгкий, вращается туго. Поэтому неудивительно, что он толком не работает. Я в ужасе от продукции часового завода "Восток"! Они ещё раз меня убили! Тут задавался вопрос: из чего сделан циферблат, не из пластика ли? Не знаю. Но после того, что я увидел внутри не удивлюсь, если это выяснится после того, как отнесу к часовому мастеру, чтобы он перебрал их, почистил, смазал и вынес свой вердикт: что же делают на часовом заводе "Восток" и будет ли работать автоподзавод в этих часах (может имеет смысл его убрать)? Да, глядя на эти потроха, как всё это сделано, у меня уже возникли сомнения и на счёт количества камней: а действительно ли там их 31, как заявляет производитель? Попрошу часового мастера проверить их количество.
Вложение 88889Вложение 88890Вложение 88891Вложение 88892Вложение 88893

Ув.Rosenberg , не совсем понятно что значит" больше, чем на четверо суток работы автоподзавода на хватает"? Т.е. при постоянной носке часы останавливаются через четыре дня?- Поясните.

Ничего кошмарного в пластиковом кольце крепления мех-ма нет(уже обсуждалось). Пластиковые кольца ставят нынче многие производители и швейцарцы и японцы.

Теперь сектор подзавода...То что он лёгкий, это ваше ошибочное субъективное мнение.
Вес сектора расчитывается при конструировании и от заданных параметров производители не отходят. Просто радиус меньше сделан а утяжелённый край добавлен. Вращается туго это как? - если завод полный так это нормально, а если всегда туго -то виноват не сектор а реверсивные колёса. У меня несколько таких секторов и крутятся они отменно - мне тоже было интересно узнать разницу в работе грузов, вот я и наблюдал долго за ними.И есть у груза без "В" плюс - если посмотрите на сектор с торца, то увидите что расстояние между шарикоподшипниковой опорой и сектором значительно выше по сравнению с советскими экземплярами. Это означает что, если произойдёт выработка в шарикоподшипнике, то сектор не станет шкрябать по платине механизма (что сплош и рядом можно наблюдать на старых 2416А.)

Многовато конечно в них пластика, чем то даже кварц напоминают

Это очень огорчет :(
Лично мне хватило Восток Партнера с их идиотским пластиковым безелем. Где-то уже писал. Облез через неделю-две при обычном ношении, подгонять браслет отказался даже часовщик, забили ОЧЕНЬ сильно. Я уже даже не говорю про то, что их вскоре пришлось ремонтировать, часы на руку стало противно одевать. А новые такие красивые... :( Из этой серии http://www.vostok-inc.com/?do=col&la...ng7ji89gpo5014
Вот спрашивается, до чего докатились Восток и кому нужны такие часы?! Простите за оффтоп.

Всё внимание на заводе скорее всего отдаётся часам класса люкс, начиная от 3-5 тысяч, всё остальное делается из низкокачественных материалов и не проходит процедуру контроля. Забрал сегодня свои командирские с ремонта, мастер сказал волосок у баланса сделан из какого-то непонятного металла, который очень мягкий и неспособный обеспечить хотябы даже паспортную точность хода, баланс заменён-точность замечательная!

Никогда не сравнивайте автоподзавод Ориента(Сейко) и российских либо шввейцарских часов.В них абсолютно разные принципы построения автоподзавода!Не забывайте-у япошек нету ручного завода!Из за этого эффективност ихнего автоподавода на 30-40% выше чем классический.
Циферблат наверняка латунный с покрытием "под пластик".Встречал такие в Q&Q - на вид пластик.Но когда разбираешь,с изнанки металл с привареными медными ножками.
Пластика не много-сейчас все так делают:mad:

Прошу прощения - у вашего часового мастера металлографическая лаборатория:confused: