каен и панамера убивают дифференциацию. без дифференциации порш теряет силу бренда позволяющую ему иметь добавленную ценность. что будет в модельном ряду у порша через 30 лет? будет уже 20 лет как две купешки + джип + пара седанов... а чем это отличается? ничем. почему платить больше? что будет знаком того, что порш производитель спортивных машин? сегодня это его прошлое и наследие прошлого в настоящем. а в будущем наследия не останется а прошлое станет позапрошлым. так уже умер GM, полностью разрушив дифференциацию всех своих марок за прошедшие 30 лет.

Простите за дискуссию))))):D. Имя Порш-заканчивается на модели 911 и младшеньких братиках- Каймане и Бокстере;):eek::D. Данные Автомобили производятся в глубине Германии,городе Штутгарде)))))!!!!!!!!!! Перечисленные Вами авто-мутанты, как кайен - недофольксваген с шилдингом порше , и панамера, которая после не очень сильного удара одними из передних колес получает складки на крыше между двумя дверями, как после сильного лобового удара!!!! И это еще не все перечисленные недостатки концерна фольксваген!!!!! Порш был и через 100 лет будет Поршем- это я про порш,а не про мутацию фольксвагена производящего также свои мутанты и в Америке (кайен и панамера),что касается Порше- 911, надежный ,красивый,плохо теряющий цену и всегда узнаваемый и любимый автомобиль миллионов Поклонников по всему миру!!!!!!!!!!! А Ваше рассуждение похоже на обсуждение часов- не правильно, это не мое мнение, а мнение миллионов пользователей и мечтателей обладать Поршем (это конечно 911). ИМХО!!!!!!!!:cool:

и первый признак того о чем говорю уже налицо. вот и истинные почитатели марки см. выше открещиваются от этих чудовищных новоделов и говорят, что порш мы любим, а все эти мутанты - это не порш. повторюсь, так говорит узкий круг почитателей марки. а все остальные просто перестают ценить сам бренд-нейм.

Это не правда а чисто Ваше предположение про ((((узкий????))) круг:D:D:D

Фанатов, повторю, миллионы!!!!! Потому что Порш 911 - это культовый автомобиль и выпускается серийно, в отличие от итальянок-английских аналогов- оные все время ломаются и возгораются при авариях и перегревах в наших и не наших ПРОБКАХ)))). Порш 911- это тот автомобиль который можно использовать ежедневно все лето и, сделав всего одно ТО в сезон. Автомобиль надежен и непрехотлив в отличие от выше указанных аналогов:). Хотя Феррари единственный автомобиль безусловно красивый и харизматичный но он должен быть 5м в семье и никак по-другому! Простите а почему вы не сравниваете Феррари или (недо Феррарри-Мазератти) и Фиат или те автомобили входящие в этот концерн???? Странный подход к сравнению))))):)

Скорее всего ((((узкий круг это вы и Ваше не професиональное мнение)))). Огорчить этим выражением или оскорбить Вас не хочу!!!! Миллионы с вами не согласятся-1000000%%%%%%:)

соглашусь.
эти разговоры и разрушают силу порша.
из узкой и очень сильной марки порша превращается в один из... премиум марок.
и со временем так скорее всего и произойдет.
у молодежи порше УЖЕ ассоциируется с престижным "жипом".

Порше - один из сильнейших брендов в люксовой сфере и среди поклонников спорткаров, его потопить - нужно предпринять серьезные, целенаправленные усилия, каен и пан-ра не из их числа. Ничего убийственного они пока не сделали, поход в другие сегменты - общий тренд, который убил пока только тех, кто не способен качественно управлять бизнесом. Оглянись вокруг - все эти вторые линии, часы у ювелирных и шмоточных брендов, ну и тд, все отлично себя чувствуют. Посмотри табличку интербренда, есть же у тебя, небось? Что там в 2002 и сейчас по порше?

см пост выше.
тенденция, о которой я говорю, тебе профессионально отлично понятна и она имеет место быть. дальше вопрос, сколь силен у порша запас и насколько его хватит... это вопрос, здесь можно подискутировать. свой прогноз я дал.

кину свои 5 копеек. Порше это прежде всего - грамотные управленцы, обладающие чуть ли не контрольным пагетом ВАГа. Стратегию фирмы просчитывают на года вперед.

потому лично я сомневаюсь в возможности "утопления Порше" в обозримый период времени.
А такие нестандартные машины как Панамера возможно наоборот, добавят ему некоторой устойчивости... Ведь до Кайенна Порше считался эталоном "авто для эгоиста" но.. даже самый закорененый эгоист когда либо обзаводится второй половиной и потомством :)

Через 30 лет как раз мы примерно будем в возрасте основной аудитории споркаров порше, встретимся в салоне:D:p