Из сказанного Вами я могу выделить следующее:
1. Мне НЕ нравятся пилоты (если я вообще правильно представляю их концепцию). Как по мне слишком много всяких лишних меток, насечек и т.д., перегружен циферблат.
2. Мне НЕ нужны костюмники. Планирую в будущем докупить что-нибудь скромно-элегантное, абсолютно без наворотов, чистая классика. Чтобы одевать пару раз в месяц.
3. Фешн и спорт варианты тоже не в ходу.

Значит остается выбирать из дайверов и универсалов. Часы обязательно с датой без д/н. Обязательно секундная стрелка, при этом лучше если она выделяется от остальных, либо хронограф (с ним пока еще не определился, нужен он или нет)

Ну и по всей видимости чтобы часы были на браслете.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 21 МИН --------

По поводу влагозащиты хочу сказать, что погружаться, плавать, принимать душ и т.д. в часах не собираюсь. Единственное на что её должно хватать, это чтобы спокойно, не трясясь помыть руки не снимая часы. Да и вообще когда примерял Брайты с высокой степенью влагозащиты они мне совсем не понравились, по ощущениям так часы-башни, наверное это связано с тем что у меня тонковатое запястье, поэтому такое впечатление создается.
Вложение 2099072

По поводу механики... Хочется именно механические, потому что это именно ме-ха-низм, В цифрой век, когда вокруг сплошная электроника, хочется чего-то аутентичного.

А по поводу дайверов думаю, что они привлекают меня тем, что они более остальных по виду и дизайну приближены к универсальным часам. Можно сразу же возразить, что пилоты более "универсальны", и с этим я конечно спорить не буду, но пилоты мне не нравятся циферблатом и отпадают, а у дайверов циферблат как раз более спокойный, не броский. А безель, ну он действительно в большей степени как деталь дизайна, но деталь не "кричащая", не "вызывающая", спокойное нейтральное дополнение, делающие часы уникальными в своем роде.

Для защиты от брызг вполне сойдет и WR50. Но если вы хотите перестраховаться, то WR100 точно вам позволит мыть руки по локоть, не снимая часов, и стоять под проливным дождем.

UPD: есть небольшой нюанс. Все часы лучше не реже, чем раз в два года проверять на герметичность и, при необходимости, менять уплотнение. А после морской воды промывать в проточной пресной и обязательно сушить. И иногда проверять шпильки, а то они могу заржаветь.

В том то и дело, что мне все нравятся :D и выбрать какие-то одни не получается.

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 22 МИН --------

На самом деле я к б/у отношусь спокойно, учитывая что часы я уже планирую купить достаточно давно, мысль во мне о том, что часы надо купить именно новые успела себя изжить почти полностью. Иногда она кончено возникает, но прагматизм берет верх над чувствами и с осознанием того, что цена на б/у часы порой в 2 раза ниже цены в салоне и что б/у часы в отличном состоянии ни чуть не хуже новых, я успокаиваюсь и мысль о "новых" часах отступает.

По-моему вы представляете себе пилоты в японском исполнении, там действительно много всяких непонятных стрелочек и циферок.
На классических пилотах ничего лишнего - крупные стрелки, крупные цифры, в общем-то и всё.

Это инструкция как купить то, что можно продать с наименьшими потерями. А точнее, как купить то, что захочется очень скоро продать. Чтобы скоро продавать не захотелось надо покупать то, что нравится самому себе.

Да не, правда, минутная шкала в пилотах эт прям вырви глаз. А если ещё и задвоенная нумерация (для часов и минут) так вообще брррр.... Но это чисто ИМХО.

...

Был вопрос про механизмы АТ и СМП. Автор темы написал о том, что он рассматривает АТ, как вариант универсальных часов. Если автор темы пишет об АТ за 2000$, значит он рассматривает вариант бу.
Тему надо читать внимательно.
Надо иногда заглядывать на маркет.
На маркете периодически выставляют АТ, скажем 2014 года, в идеальном состоянии за 2500$, в том числе и с рамкой. Это 150тр на старте. Торг никто не отменял и договориться на 130-135 вполне можно.
Могу подсказать и другой вариант: находим АТ на ремне. Такие бу часы должны стоить 135-140 на старте. Торгуемся до 120. И попадаем в 2000$ с копейками. После этого со следующей ЗП покупаем новый браслет за 38 или бу браслет за 20.

С Вами тут многие категорически не согласятся насчет покупки первых часов только в магазине и только новыми. Пример 1: я продал АТ с рамкой на браслете (часы имели следующие "изъяны" - несколько микроцарапин на браслете в районе застежки). У меня был офответ с фабрики о том, что часы произведены в октябре 2014 года. Ко мне они попали в январе 2015. Продал я их в августе 2017 в идеальнейшем состоянии за 150тр и восторгу покупателя не было придела. Пример 2: 2014 год. Я купил бом и мерсье за 48 тр новыми. Носил 3.5 месяца. Часы были в идеальном состоянии. Выставил на маркет. Нашелся покупатель на 35. Покупатель проспал встречу и не пришел. Через час я отдал их перекупщику, который продал их за 55 по своим каналам через 6 дней.
Пример 3: недавно я купил брайт, который мне не понравился. Часы 2 месяца, как сошли с завода. Я носил их 8 дней и после продал хорошему человеку за 130тр без единой царапины. Брал за 160. Скидка на новые часы 500$. На маркете таких вариантов с титановыми брайтами я видел море на кварце с аналоговыми окошками, например. Люди брали за 160 и продавали за 120 новые часы. Но это кварц. Можно найти "новую" механику или 2-3 года бу в идеальном состоянии за 2000-2500$ от омега или брайтлинг. Главное не брать у перекупщиков, а брать у людей, которым эти часы, увы, не подошли по размеру или стилистике.

Лично я не покупаю бу часов, тк нет такой финансовой необходимости. Все люди разные и если хочется омегу или брайта в идеальном состоянии за 2000-2500$, то это вполне реально — надо мониторить маркет и ловить. И такая покупка гораздо практичнее.

Dm.Sheen
Просьба в беседе оперировать, как я, фактами.

Извините, но я вам ничем не должен. Я не занимаюсь покупкой и перепродажей часов и не собираюсь приводить вам списки своих сделок на маркете или на авито. Это мое личное мнение, что первые часы лучше покупать в магазине (бутике, салоне) новыми, и я не обязан подкреплять его никакими фактами. Все что я могу сделать для вас. так это в следующий раз персонально добавить "Я ТАК СЧИТАЮ", "ПО МОЕМУ МНЕНИЮ", "IMHO".

Как правильно отметили выше, классические пилоты - это ровно наоборот: крайне лаконичный циферблат, с которого пилот мог бы мгновенно считать время. Что-то типа такого:
https://images-na.ssl-images-amazon....tL._UY445_.jpg

Вы эмоционально спросили "Где АТ за 2000$?! Там еще осталось?" — Вам пояснили где.
Конечно, в бутике за 2000$, как раз можно купить, завалявшиеся 3-4 года под сафитами с высохшей смазкой, например, морис лакруа. Ну, тут дело личное. Вам тут тоже никто ничего не должен, чтобы вычитывать Ваши эмоции. Факты пишите — это принесет автору темы больше пользы.