При производстве часов ОТДЕЛЬНО собирали из разных частей корпус и ОТДЕЛЬНО из разных частей сам механизм и уж только потом соединяли. При их ОТДЕЛЬНОМ производстве необходимо нумеровать все подобранные части как корпуса, так и механизма. Т.е. корпус и его части клеймены СВОИМ номером, а механизм и его части - СВОИМ. И только при их соединении к номеру на корпусе добавлялся номер механизма.

До этого места всё понятно и подтверждается многочисленными примерами (если говорить о механизмах и о корпусах в целом, а не об отдельных частях - на отдельных частях механизма номера не ставили).

А вот здесь возникают непонятки: где и когда такое Вы наблюдали? Примеры, если можно. Или я неправильно понял?

С уважением,

Еще как ставили. ))) Как правило - две последние циферки от полного номера. На каждом мосту.
Говорю лишь по памяти, из практики. Фирмы поскромнее номер механизма на крышку не дублировали.

Признаюсь и я во внезапной любви к часам Жако. Гуляя по барахолке заметил крупные красивые часы, старинные, на ходу. По цене Молнии. "Уж больно все хорошо, что бы быть правдой. Подделка?" - подумал. Тем более, что я собираю советские часы. И уже нанес удар по бюджету, купив карманник 1 час завод 1933 года. Да и дождь собирался. То проходящие мимо товарищи стали активно советовать хватать удачу. А продавец скинул еще 15 %, в связи с дождем. Что аппарат намокнет и испортится. И вот я счастливый владелец. Механизм видимо переходный Жако - Зенит. Без клеймения.
Но главное. Крупные красивые часы. Идут точно, несмотря на вековой возраст. И главное - приятное тиканье. Корпус никель, поэтому и выжили. Всем любви и удачи.

Примите мои поздравления. Это не хлам! Номер 5586!

И что по Вашему этот номер значит?

Номер механизма на крышке? У Зенита? Вы всерьёз? Обязательно покажите хоть один пример!

Как писал ранее, я знаю только один исключительный случай, когда номера механизма и крышки у Зенита совпадали. Это было в некоторых заказах в 1930-х. Да и то там всё было с точностью до наоборот, номер крышки наносили на механизм. И поэтому номера у механизма были нестандартные и начинались с 7 млн. В 1930-х годах! Тогда как по порядку номера с 7 млн. на механизмах начали использовать лишь в 1970-х.

Я подумал отчего-то, что я никому ничего доказывать не обязан. Я вижу номер. Мне это жутко нравится. Все остальное - это иллюзии...

Дык мне такие часы тоже нравятся. И я от Вас не просил никаких доказательств.
Просто было интересно, как Вы трактуете короткий номер на ободе и на корпусе.
По моему, в большинстве случаев этот короткий номер просто для идентифиции корпуса. Хотя есть и тут исключения. Например здесь - это год выпуска (1936 rok - 1936 год по польски):

http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=140341

А при чем тут Польша? Польша и Зенит - это две разные стороны совершенно разных стран света...

Показанные часы Зенитом были выпущены специально для Войска Польского (вернее, для Польского Министерства вооружений) в 1936 г.