Вы правы, проблема выражена в том, что ЕСЛИ сорвать резьбу на футоре, то требовалась замена "средней части корпуса". Но это не значит, что резьба слабая. Мне так и не удалось сорвать резьбу ни на одном из побывавших у меня Брайтов.:o

Возможно, зная о существовании данной проблемы, Вы подходили к процессу завинчивания с особой аккуратностью. Но, к сожалению, именно у Брайта тема сорванной резьбы футора всплывала слишком часто на определенных моделях. А сложность и цена ее решения лишь добавляла драматизма.
Возможно, если ТС в ходе эксплуатации повредил определенный участок резьбы, он мог, ощущая упор, банально не до конца закручивать головку и не замечать небольшого зазора. При активном использовании в воде это могло сказаться на герметичности. Это лишь мои догадки).

Вот, кстати, хотел об этом написать. Если часы не проверяли на герметичность, то вряд ли их будут обслуживать по гарантии. Разве что, если доказывать, что протекли часы не спустя 1,5 года, а в первые месяцы носки, о чем свидетельствует интенсивность ржавчины в часах. Но как это доказать? Экспертиза?

27 т.р. Не самая большая цена за замену стрелок и цифера. Может Тс цену неправильно услышал? Прям не верится.

З.Ы. Поторопился с ответом. Надо было тему дочитать :(

Хмммм....Получается, если не проверяешь на герметичность раз в 2 года, снимают с гарантии??