Эти часы поднимать смысла нет. Только искать рабочего донора. Механизм не шибко редкий. А вот пытаться починить цилиндровые часы полная глупость, получается поднять максимум 50%, т.к. пару цилиндр-ходовое колесо еще на заводе подбирали и пытаться что-то заменить практически бесполезное дело. Часы будут постоянно останавливаться, т.к. малейшее несоответствие параметров будет приводить либо к "затиранию" ходового колеса к цилиндру при слишком большом ходовом колесе, либо к очень малой амплитуде при малом ходовом колесе. Столь же серьезны требования к качеству самого цилиндра. Много раз видел кривые цилиндры, которые клинит при одном определенном положении баланса. А кривыми они стали от кривых рук часовщиков, завинчивающих мост при не попавшей в камень цапфе либо при безграмотной замене тампона с цапфой. В общем, запустить такой механизм можно только в том случае, если в нем еще никто не копался и все детали заводские. В противном случае это только пустая потеря времени.

А я в очередный раз скажу, что ремонт цилиндровых часов практически не труднее анкерных, даже наоборот. Все только вопрос навыка и усвоения материи. Верно, они каприсные, но нужно научиться где и на что смотреть, чтобы обнаружить причин о неправильной работы.
Подобрать например другой цилиндр или баланс - вполне возможно и не представляет никакую трудность. Условие для правильной работы - цилиндр входил с маленьким зазором между зубъями колеса и зуб колеса входил с маленьким зазором во внутри цилиндра. Естественно, прорез цилиндра должен соответствовать по высоты зубъям колеса. Все остальное настроивается перемещением баланса к или от колесу, что предусмотрено в почти всех цилиндровых часов.
Ко мне обычно приходят такие, которые не один "мастер" пытался запустить, и сделали в них не одну неправильную попытку или ...полную глупость... Но все таки я всегда успеваю их запустить.
Я вполне соглашусь, что ремонт таких часов не всегда целесообразен, так как они обычно дешевые и интерес колекционерам не представляют, но твердить, что их ремонт трудный и даже невозможный - ето не так! А есть немало старинные репетиры и с другими компликациями цилинды, что, их выбросить???

Отлично! Как отремонтировать такое? Часы аналогичные ТС.
http://forum.watch.ru/picture.php?al...ctureid=125541

Здесь будет нужно подобрать другое полотно или колесо.

Невер,
все что Вы говорите полная правда. Цилиндровые часы прекрасно поднимаются при условии, что в них стоит все родное. Тогда регулировкой зазора между балансом и ходовым колесом все элементарно выставляется. Но в половине случаев в часах стоит уже замененный без должной подборки баланс, с цилиндром не совсем подходящего размера, который никакими регулировками не подогнать под ходовое колесо. Либо цилиндр кривой, такое тоже сплошь и рядом. Редко, но встречаются ходовые колеса с отогнутым одним из зубьев. Такое бывает из-за попыток провернуть баланс силой при его клине на ходовом колесе. Далее на этом зубе всегда будет остановка. Вот такие часы поднимать целая проблема, но сейчас в ремонт приходит до 50% часов с серьезными проблемами, т.к. все приличное уже лежит по коллекциям, а по аукционам гуляет подобный неподъемный хлам.