Alfa Romeo велик не подойдёт?
http://milanauto.ru/Article_284.html

не увидела там описания характеристик и цены...

вот нашёл интересную информацию, о чём мы косвенно выше и писали...
http://www.velorama.ru/articles/begi...cle_cost.phtml
http://velorama.ru/blogs/29180

велосипеды аналогичных автомобильных брендов не рассматривайте!

Спасибо, интересная статья. Я еще посмотрю что-нибудь, пока из всего что обсуждали остановилась на этом http://www.velosfera.ru/catalogue/bike/4516/

...и последняя ссылка уже чтобы "чиста в теме". обязательна к прочтению, ибо вопросов больше не будет!
http://icelan.vsi.ru/bike-repair/Choose_main.htm

совет от абсолютного чайника....
смотрите хардтейл,более управляем,но менее комфортен,чем двухподвес.
Вилки за эти деньги у всех одно и тоже,чудес не бывает.Навеска,начиная от Асера,если повезет,то будет Деор, как большой компромисс-хотя бы задний блок от Асера.
аллюминий рама хорошо,но с ним велики чуть дороже
Ви брэйки в разы проще дисковых и прав человек "про погнуть диск",морока та еще,а гнутся они на раз и не надо падать как то особо))),о бордюр приложиться хватит.
Металлические педали,просто удобно,против пластика.
Размер рамы у каждой фирмы свой,не смотрите на цифры,примеряйте как часы)))
Усиленные обода не лишние,но и гоняться именно за ними не стоит....рисунок покрышки берите поагрессивнее,про грунту и мокрому асфальту удобнее,но шумнее по сухому. Что касаемо переключения скоростей,то поймите для себя,насколько вам это надо,Я вот совок в этом отношении,привык к советским великам и мне просто некомфортно,когда совсем легко, в результате пользовал три наименьших звездочки из 8 возможных,спереди была та,что средняя.
Чем проще велик,тем проще ТО...задайте себе вопрос,готовы ли вы его возить куда либо для этого?
Для меня это нонсенс с бюджетным великом,советское детство как то
не располагало к сервис центрам, с великом делал все сам,Ви брейки отстраивать просто (передний послабее,дабы через руль не лететь),скорости ..надо просто понять принцип действия и не ждать чудес от дешевой навески. Все должно быть затянуто и смазано,пользовался "шрус-4" за 20р из автозапчастей..вполне... И нужна штуковина постамент,для вывешивания заднего колеса при настройках.
Еще раз замечу,что я полный чайник в современных велоштуках,просто из жизни

Соревнования по МТБ предполагают 26".
Больше размер - выше скорость. Высокая скорость - ровная поверхность. По лесу выше 20 км/ч в среднем Вы вряд ли поедете. Не нужен Вам 29 размер кмк.

26".... самое то.
Тормоза Shimano часто придется регулировать или мне достались не качественные.
http://www.velosfera.ru/catalogue/bike/4516/ - Ваша ссылка не открывается

Последние несколько лет прям какой-то велосипедный бум наблюдается.
Куда ни плюнь - в велосипедиста попадешь. )))
И это замечательно!
Велик - одновременно здоровье и удовольствие (достаточно редкий тандем в наше время, неправда ли))))!

Сам в прошлом году себе велик купил. Trek 6700.

Совет простой.
Если нужен велик, чтобы изредка неторопясь кое как покататься, то берите, не особо заморачиваясь что-нибудь дешевое.

Если же хотите именно кататься и получать от этого удовольствие, то возьмите хороший велосипед (кстати, не обязательно очень дорогой, просто хороший). С дисковыми гидравл. тормозами, нормальной облегченной рамой, достойным навесным оборудованием.
И желательно (читать: обязательно) произведенный уважаемой велосипедной фирмой - залог общего высокого качества товара.

Поверьте, даже если будете кататься от случая к случаю, на классном велике ощущения будут другие.

PS Если какая-нибудь китайская велоерунда вас доставит из точки А в точку Б, то хороший велосипед - из точки А сразу в точку G. )))

Посмотрите еще на velosite.ru

Где это?