Я просто ПДД почитал.
Любая езда между рядов (правильнее - полос) это езда по разделительной линии, что является нарушением.
Значит они ездят в полосах (рядах), а не между ними. В этом случае нет предмета для дискуссии.
Я так делаю при маневрах перестроения из одной полосы в другую.

Совершенно в дырочку. Только тут узкое место заключается в том, что ТС о четырех колесах у нас очень разных габаритов, от мелких легковушек, до самосвалов-тролейбусов и полосы в большинстве случаев повзоляют движение одной легковушки и мотоцикла, ибо рядность в пределах полосы определяется субъективной величиной бокового интервала. Само собой, только умалишенный полезет на авто в полосу вторым рядом, но как таковой получил права, да? Тоже и мотоциклиста касается, если он по габаритам не пролезает рядом с самосвалом. Даже в определении четко написано "для движения автомобилей в один ряд" ;)

Rolko
Вот. Задумывались хоть раз о причине возникновения таких вот дискуссий?

Задумывался. Это конфликт интересов. Автомобиль - это практически всегда средство передвижения и иногда игрушка. Мотоцикл (в РФ) это прежде всего игрушка и иногда средство передвижения.
У двух этих категорий водителей принципиально разное и взаимоисключающее поведение на дорогах.

Думаю причина в другом - агрессия. Многие выезжают на дорогу как на войну.

Езда между рядов - в принципе понятно, что это.
Это когда едет конечно не по линии разметки, а для автомобиля - это когда разметка находится между колесами или часть автомобиля выходит за линию разметки на соседнюю полосу,
для мотоцикла - это когда он и едет вроде в полосе, но какая-то часть мотоцикла (тела мотоциклиста) заходит за границу разметки на соседнюю полосу.
Для широких мотоциклов вполне актуально.

Это кривая т.з. Мотоцикл, особо в условиях города в вечно мертвых пробках - средство передвижения. У меня пробег на мото минимально вдвое-втрое выше за год, нежели оный показатель на авто. Основа всех проблем в том, что человек внутри железной капсулы считает себя во-первых более защищенным, хотя недавнее ДТП с двумя трупами(один из них - пассажир авто), где виновным был признан именно водитель авто, эту мысль должно бы опровергнуть и поглубже ввернуть в головы водителей. А во-вторых, водитель авто часто начинает себя ложно чувствовать с более высоким приоритетом к проезду просто по факту своего нахождения на ДОП в более габаритном ТС. Правда, почему-то автобусу такие водятлы уступают неохотно, либо вообще не уступают, не глядя на предписания знаков. Это не конфликт интересов, это лень и инерция к мыслительной деятельности с одной стороны, ибо я не вижу иных причин каждодневного стояния на нервах по много часов, когда метро вышло за пределы адского кольца, например. :D

А вообще, мы такие же участники, как и автомобилисты, с такими же правами и тем же приоритетом. Те, кто считает нас игрушками часто платят высокую цену, иной раз расплачиваясь жизнью, свободой. Культур-мультур вождения крайне низкая, а уровень понтов зашкаливающий. Вот что на дорогах, это причина конфликта интересов. ДОП потому так и называются, что они наши - общие.

Я так не выезжаю.
Я всегда не то что соблюдаю ПДД, но и очень тактично отношусь к другим участникам движения, конечно если не заведут (раз в год-два случается).

Как раз для авто есть определение езды между полос, там сказано про пересечение продольной(сплошняк) линии разметки колесами одной из сторон. И штрафы за такое предусмотрены. Правда редкие, так как в городах гайцы элементарно сами не пролезут, или их тупо заблочат :D А вот с мото - одноколейным транспортном, эти определения просто не работают, ну не могут они описать то, чего не существует. Потому, мотоцикл меж полос либо едет по разметке, что ему самому не выгодно, ибо скользко. Либо мотоцикл движется в одной из полос вторым рядом. Что касается воздуха(выше разметки) и его границ, насколько я знаю, оно гайцами никак не рассматривается, не их компетенция. Такие дела.

Ссылкой не поделитесь?

Таких, как Вы много, думаю даже, что большинство. но, к сожалению, еще есть меньшинство и на четырех и на двух колесах.