Не о том спор, имхо
Подозреваю, постоянные посетители веток старинных часов, советских часов и т,д, сюда не заходят особо. Мое любительское мнение.

Летчицким часам нужен был :

- Хрон, желательно моно-пушер
- Большая удобная заводная головка.
- Считываемость циферблата
- Покрытие стрелок и меток не светонакaпливающим составом, типа люминова , а "самосветящимся",
на базе радия/трития, etc
- Большой диаметр ( сейчас это не актуально, но в эпоху часиков по 30-34мм с блеклыми циферами и стрелками пилотские часы действительно были "отличными от других" )

А про спецзаказы у Брайта интересно кстати. Кто у него заказывал часы для нужд пилотов?

mango

Вот именно что нужен был. В 30-40-х годах прошлого века. Хотя насчет 40-х не уверен, тогда уже вроде приличные часы ставили в кабине. Да и Штурманские, в принципе самые честные летчицкие часы, без рекламы и маркетинга, и то выдавались скорее как дань традиции, типа как кортик для моряков.

Хороший и подходящий набор параметров перечислил Mango.
Еще может добавить кожаный ремень.

а америкосовские Blue Angel еще и Орис носят.

Вот здесь полно лимиты:
http://www.clubbreitlingisrael.co.il/24739/-Museum-
Что касается самых летчицких, то повторюсь… на мой взгляд, это Нави с логотипом AOPA (начало 60-х). А какие часы можно считать летчицкими, как не официальные часы международной ассоциации владельцев самолетов и пилотов. Часы создавались по заказу этой организации. На цифере нет даже логотипа производителя.
Кстати, считаются раритетом среди коллекционеров.

на их сайте есть edition - military для нескольких "авиакомпаний" :)

http://www2.fortis-watches.com/en/editions/

но картинки плохие
Вложение 33674

Я уже давно с Полетом летаю. Сейчас на Ситизен Blue Angel перешел.

exo

Наручные часы вообще как, нужны во время полета?

Скорее, вне кабины. На приборной панели часы есть.

Да, опоздать на собственный рейс - не комильфо :D

Да, как старая шутка, что пилоту нужны часы для того, чтобы только не опоздать на рейс.