обычно залипание сепаратора происходит после репассажа, если при мойке используется некачественный жирный бензин или дают слишком много масла при смазке подшипника, или и то и другое
в часах заводской сборки такой проблемы ни разу не встречал, только после мастерских
причем проблема могла не сразу появиться, допустим, пока часы еще были в мастерской, залипания не было, а через время масло растеклось дальше и случилось...

если крышка прозрачная, посмотрите на подшипник ротора, вращаются ли шарики вместе с ротором или стоят на месте

потом, на счет виндера:
неизвестно, какие там выставлены обороты
может обороты минимальные, которые заводят механизм в единицу времени ровно на столько, сколько он тратит в эту же единицу времени
то есть часы в виндере работают, но заряд пружины не растет

Не ужели вы все это про официальный сервис говорите ? Не могу поверить что там так относятся к "таким" часам". До последнего одной из моих целью оставалось продолжить там карьеру.
Достоинство обслуживать такие часы,какой еще стимул нужен ?

как говорится "кадры решают все"
не важно, авторизованый сервис или частный, если там работают люди с принципами, качество будет на высоте

По моим вопросам наверное Вы поняли, что я конечно не специалист в этих вопросах Задняя крышка стекляная Если подскажите куда смотреть постараюсь увидеть и сообщить

механизм у вас все же ЕТА, а не Селита
в центре находится большой стальной подшипник инерционного сектора (ротора автоподзавода, на котором HUBLOT написано)
в нем 7 маленьких шариков
посмотрите, вращаются ли они при вращении подшипника или нет

Не вооруженным глазом не видно.двигаются подшипники или нет А вот движение ротора автоподзавода дерганое какое то Не знаю нормально это или нет

https://db.tt/Gxa1ulD3

видео дегранное, не удается разглядеть шарики
но вращение сектора рывками обычно происходит при залипании сепаратора

посмотрите еще раз на шарики при вращении
вам не нужно видеть вращение каждого в отдельности
шарики, как бы понятнее выразиться, должны как бы "водить хоровод" при вращении сектора
если они остаются на своих местах, значит сепаратор залип

Продолжение марлезонского балета Поехал к официалу Попросил показать мои часы и сравнил движение инерционных секторов Не ну земля и небо - у официалов скользит как по воздуху при малейшем наклоне, мои еще угол надо найти чтобы сдвинулся сектор с трудом Продавец явно заметил разницу (т.е. я не слепой) Сдал третий раз по гарантии Теперь думаю последний Если ничего не сделают - буду писать на завод Адресок вице-президента есть

Да помыть и смазать по новой этот ротор дело десяти минут вместе с откручиванием/закручиванием задней крышки. Только не факт, что это поможет. Могут и муфты реверсивные закиснуть от плохого масла.