просто поезд долго едет до свиссии и за время пути калибры может немного растрясти))))))))

ну сколько можно бедный COSC донимать))..он же для всех и для Тиссо и для РР поэтому реальных достижений в хронометрии отдельных брендов не отображает

Ох,думаю не "бедный" он,этот самый COSC.Зависть просто,чёрная обуревает,ведь ничего не производят,только приборчиками тыкают,да в штуковинах всяческих вертют часы,а на выходе такие деньжищи,аж (по моему )по 300 долларей за один механизм,да умножить на количество часов через них проходящих....Просто разводка и афера века какая то.:cool:А расплачиваются доверчивые граждане и гражданки,покупающие эти сертификаты.Прям "хироманты" какие-то("Четвёртый позвонок"М.Ларни).;)

Мне кажется, что сертификация – это своего рода показатель возможностей компании нести обязательства перед покупателем. Если принимать во внимание то, что стабильно высокая точность – это определенные усилия со стороны производителя, а не просто случайность, то очевиден тот факт, что сертификат – не просто бумажка, а возможности компании отвечать «за базар».
Если бы сертификация была проста, то сертифицировали бы все механизмы поголовно во всех компаниях. Разговоры о том, что это дорого и никому не нужно, поскольку точность и так высока, мне кажется, грешат лукавством. Нужно. Сточки зрения маркетинга. Да точность может укладываться в пределы (тогда это просто счастливая случайность), но с тем же успехом может и не укладываться (тогда это норма).
Другое дело, когда компания сама ограничивает себя и готова нести обязательства по всем случаям выходящим за заявленную повышенную точность, что означает только то, что случайностей не будет, а будет стабильность.
С точки зрения покупателя, оно того стоит.

Это откуда такая инфо?...Я нигде не слышал, чтоб они сертифицировали хоть какие-то свои часы в COSC'е