А что мешает и на верхней дать масло в камень?

Да ничего не мешает. Просто ,если дать на верх больше чем можно,то есть опасность,что подтечет и станет залипать. Зазор там как правило очень небольшой.(Хотя на качественных механизмах с точными посадками и минимальными люфтами,масло должно держаться в камне.)
А в низу такого риска нету.

Добрый день!

Не мешает, но только если количество масла является достаточным, причем не чрезмерным. Смазывать верхнюю цапфу анкера будет достаточно смазать маслодозировкой после смазывания нижнее цапфе, только что она (верхняя цапфа) не будет остаться сухой.

Зачем является нужным не смазывать чрезмерно?

Потому что масло течет, и убегает с места где оно необходимо быть. Обычно заканчивается там где оно ничего не делает, или там где оно может вредить, оставляя движущихся (рабочих) поверхностей сухим.

Посмотрите рисунки, они показывают где избыточное масло заканчивается.

С уважением, Душан

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1434447789

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1434447792

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1434447792

Пример достаточной смазки анкерного колеса, видно при использовании микроскопа.

http://forum.watch.ru/attachment.php...1&d=1434447792

Доброго всем времени суток.
Прошло достаточного времени с последнего сообщения и хотелось бы узнать какое отношение по данному вопросу сейчас. Может кто-то изменил свое мнение, либо удостоверился в правильности своего суждения?
Не претендую на последнюю инстанцию, а всего лишь хочу услышать мнения людей очень хорошо разбирающихся в часовом деле.
Лично я солидарен с Дмитрием по поводу эпиламирования всей анкерной вилки кроме участка взаимодействующим с импульсным камнем (рожки) если принято решение смазывать камни под цапфы анкерной вилки. Данное решение исходит из личного опыта часовщика. Если смазывать, то необходимо смазывать согласно конструктивной особенности углубления масленки в камне.
Если принято решение не смазывать, в таком случае эпиламируются только паллеты анкерной вилки.
Возникает вопрос на который надеюсь я получу здесь аргументированный ответ - Для чего производитель делает технологические углубления (масленки) в камнях опоры оси анкерной вилки?
1) Экономия и унифицированность производства?
2) Специальное углубление конструктивно рассчитанное для смазывания данного узла?
3) Благодаря данному углублению уменьшается площадь соприкосновения с осью анкерной вилки, тем самым уменьшив трение?

У меня в памяти осталось одно научное умозаключение: если смазать, то будет зависеть от площади трения. Если не смазать, то от силы импульса, но не площади трения. Дальше уж решать самим, что важнее долговечность осей и камней или частота обслуживания... Всё относительно. По логике надо смазывать, но дозировку строго соблюдать. Чисто моё мнение, не навязываю....

Но для чего всё же делается углубления в камнях, если это место не смазывается?
Даже на часах Дэниелса, Роджера Смита, Арнольда есть углубления

Вложение 3473231

Вложение 3473232

Вложение 3473233

1. Форма часовых камней стандартная, никто отдельно камни для анкерной вилки не делает.
2. Единого мнения по поводу смазки камней осей анкерной вилки нет. На мелких калибрах этого не надо делать однозначно. На крупных допустимо. Разные производители рекомендуют и не рекомендуют смазывать эти камни.
3. Палеты смазывать всегда, вне зависимости от калибра. Чем меньше калибр тем аккуратнее это надо делать, т.к. на мелких калибрах смазка уже выступает в роли клея при запуске механизма.
4. Эпиламирование вещь хорошая, но на простых калибрах не особо нужная. Критично только на современных калибрах, где все рассчитано впритык. На старых калибрах делать это не обязательно, там запасы большие по трению.

вопрос незнайки:
вилка - это единственное место, где идет постоянная ударная нагрузка. Не вредно ли это как раз на мелких деталях? В таком случае максимально жидкая смазка была-бы хорошим демпфером.