А пружину чем смазали? вынимали ее из барабана для тщательной мойки и протирки?

Пружины пока что побаиваюсь распускать на токарном станочке. Думаю, что мне надо получше подготовиться к таким действиям. На данный момент, пружины смазал через большие отверстия со стороны зубчатого колеса смазкой мц-н. Она погуще чем мн-45, наверное в ближайшее время не вытечет.
Еще, за счет регулировки на несколько миллиметров сделал "подлиннее" маятник. Часы пошли на много точнее, теперь спешат не более чем на минуту в сутки.

Правильно побаиваетесь. Пружины проще всего вынимать и устанавливать руками, в перчатках плотных. Неторопливо и осторожно если все делать - получается вполне безопасно.
ПС: пружины вынимать и чистить нужно полюбому, смазка без чистки не поможет.
Удачи!

Всем здравствуйте! Достались часы Юнганс. Благодаря Юрию из этой темы получилось определить год выпуска - 1910. Часы с проблемой: не ходят, оба барабана с пружинами заведены на максимум. Разбирал впервые, но следы от предыдущего ремонтника уже были. липкую смазку заменил вд-40, явных клинов не заметил. Часы пошли! Но есть отставание 2-3 минуты в час. Подскажите пожалуйста, в этом механизме есть регулировки скорости хода? Или только механические дефекты/трение являются проблемой? И второй вопрос: есть ли аналоги у выше упомянутых смазок "мн" из автомобильного раздела? (Тут их у меня очень много разных, есть из чего выбрать).

Вложение 3736466

Вложение 3736467
Ps: было бы классно если бы где то был материал в котором написано что смазывать, что нет...

Можно в разделе литературы накачать книжек по ремонту часов, там все написано.

Да и здесь есть тема ремонт крупногабарита.

Крупногабарит это типа Биг Бена? Метровые по высоте часы тогда действительно не из этой оперы.

Конечно можно! А форум тогда зачем? Да и кпд от этого решения будет низковат: знаний будет много, часы одни, а времени затрачено непростительно много :(
Может быть Вы можете ответить по существу заданных вопросов?

Точность хода маятниковых часов регулируется длиной самого маятника - для этого на нем самом имеется гаечка. Но 2-3 мин в час, это много... Нужно перебирать и мыть весь механизм. ВД - это не смазка, а растворитель грязи и ржавчины. В общем, не часовой химикат...

Вы про часы не знаете ничего. Напшикать часы вдшкой это не ремонт, а предпродажная подготовка которую им делают в скупках чтобы продать подороже. Если просто ответить на Ваши вопросы, то через полгода, когда часы встанут колом Вы вернетесь сюда с претензиями: мол я сделал как мне сказали, а часы встали. И цена полноценного ремонта Вас неприятно удивит.

Крупногабарит - это всё, что крупнее карманных.
Хотите научиться сами обслуживать часы - читайте книги и профильные темы.
В двух словах не расскажешь, скажу только, что обслуживание - это обязательная полная разборка-сборка механизма. Чтобы её выполнить - надо хорошо понимать принцип работы (глубина хода, порядок работы механизма боя и т. д.)