Сообщение от vovochka (Сообщение 2175086)

Пол часа, не будут идти с неисправным узлом спуска и подвеской ,затухание идет от неправильной работы колесной системы ,выработку на барабане и центральном явно не убирал .зо мин .и затухание , это неправильное касание полотна центрального и триба промежуточного.Туда все внимание .и на остальные выработки тоже .Это стандартные операции при работе с антиквариатом
Подвеску и скобу в самую последнюю очередь смотреть только после работы с колесной системой ,тем более если проходят такое время ,все штифты ходового и скольжение скобы в норме .Иначе и пяти минут не прошли бы ,какой то момент все таки передается даже с перекосами колес ,вот и идут пол часа пока зуб полтна центрального не наедет на выработку на трибе промежуточного или хуже того зуб барабана на триб центрального .Там обычно все причины затуханий на жильных и других настенных различных конструкций .
Проверяется элементарно ,довешивайте на гирю дополнительный груз и если идут больше того времени ,которое проходят сейчас .Занимайтесь колесной

Сообщение от vovochka (Сообщение 2176930)

.Кстати вы хотели уменьшать прорезь на маятнике, там где заходит поводок в прорезь .Делать это, ни в коем случае нельзя ,обязателен свободный ход поводков в любых конструкциях подвесок настенных.