Уважаемый коллега, отвечу на все ваши вопросы с большим удовольствием .
Дело в том, что мне пришлось по работе, в 83году вводить технологию УЗУ в цеху поточного ремонта .
Причем не по Харитончуку ,с пассивированием несколькими обьемами бензина разной чистоты после раствора ,а полосканием в чистой воде .И сушкой воздухом .
Такая задача была поставлена руководством предприятия .
Так как несколько тонн Б70 полученых комбинатом в последнее время, просто оказались видимо с маслом .Пошли сплошные обратки и короче сплошные неприятности .
Технология была разработана опробована мной в мастерской и внедрена в цеху .
До этого лет десять, как и все остальные работал с бензином .И простой активаторной мойкой с контейнером на три разобранных машины .

Технология для цеха ,где сразу шли в сетку 25 штук машин и разносились потом по столам .Для последующей сборки и смазки .
При норме 100 штук в день по цеху .
Это прекрасно работало ,без капли бензина .
Вот так то .
Я получил за сделанную работу мойку и ушел работать опять к себе в мастерскую А в цех приобрели более мощьную и габаритную ..
Думаю вам понятно теперь, откуда взялась водяная технология ,
В следующем сообщении завтра четко распишу, как это работает в мастерской индивидуального ремонта .Размерами 10 кв метров .
Без единой капли вонючего бензина .Который применяется крайне редко, и то, только для протирания крупногабаритных пружин на улице .От остатков старого масла .Больше не для чего .
сейчас на работу нужно ехать .
Завтра получите полное описание процесса .

Я тоже пробовал воду, особенно на своем антиквариате. В некоторых случаях результаты очень хорошие, особенно очистка колес от окислов и налетов. И ополаскивание в воде. У технологии есть недостаток - нужно качественно высушить деталь в предельно короткие сроки. В особо тяжелых случаях прибегаю к нему. Но после чистки кидаю в бензин - на предмет вытеснения воды, а затем стандартная мойка в безводных растворах типа Эльмы.

В вязи с большим обемом фото и пояснений по существу ,обещанный материал, размещу на форуме любителей часов .Там получите все ответы, на ваши вопросы .На этом форуме, я пока не понимаю, как можно добавлять фото и комментировать их последовательно .Там просто удобней и проще ,показывать и пояснять .Возможно завтра утром напишу все .

------- ДОБАВЛЕНО ЧЕРЕЗ 13 МИН --------

Андрей все равно нет смысла ,смешивать две различных технологии ПАВ и растворители .Тем более ,пока мало представляю, в какую сумму ,может сейчас обойтись полоскание в бензине ,да еще в нескольких емкостях .Нескольких штук часов .У нас 100гр.бутылочка Б70 ,который хотя бы не так воняет ,как нефрас .Что не возможно находиться в мастерской .1,5 доллара .Руки жжет зараза так, что если взялся ,тряпкой протирать пружину .лучше сразу отмывать и чем то смазывать .И это самое лучшее из того что предлагает торговля под маркой Калоша .
Просто кто из мастеров, начинает экспериментировать с полосканием в воде и сушкой воздухом .После мойки .И з за необычности процесса, по началу видимо переживают,что где то останется вода .
И опять по привычке стараются, пассивировать бензином .И опять замкнутый круг .

Думаю это просто из за консерватизма, присущего этой профессии .Тут собака зарыта ,а не в воде .

Уважаемый ,специально для вас на форуме любителей часов дана тема ,по операционной подготовке и работе с УЗУ без полоскания бензином .

Полностью соглашусь, что нет смысла смешивать две разные технологии, для этого и существует промежуточное полоскание в воде, которое удаляет из промываемых деталей остатки моечного раствора (состава), и детали после такого полоскания становятся более чистыми и блестящими и на них не остается мельчайших темных пятнышек. Естественно что вода должна быть фильтрованной, кипяченой, теплой или очень теплой, наверное в идеале - дистиллированная, но для меня это лишние хлопоты, поэтому обхожусь без идеала. Воду после каждой промывки выливаю, в следующий раз наливаю чистую. После стряхивания воды, промываю в 2-3 (двух-трёх) бензинах, не для того что бы отмыть грязь (которой после "состава" и воды там уже не осталось), а для того что бы, как здесь уже ранее сообщили, вытеснить воду и другие вещества, которые в ней находились. Сетования на бензин по поводу дороговизны, противного запаха и др. считаю несколько преувеличенными, может надо брать в другом месте или почаще менять, а вот качество после бензина несравненно выше. Думаю что это не консерватизм, а полный процесс (технология), и не понимаю почему этот процесс надо бросать на середине в ущерб качеству.
Что нам даёт данный способ промывки:
- экономию времени ( пока техника работает, мастер занят другим делом)
- экономию сил (не надо скакать и тереть щёткой, состав с узу отмоют всё, "к коррозии не относится")
- экономию бензина ( количество банок можно сократить до двух)
- экономия места (не надо трёх - четырёх столов, достаточно одного рабочего и тумбочки)
- и самое главное качество и уверенность (не надо думать а ВДРУГ.....)
Да и потом не будем забывать, что сейчас не 83 г: большие цеха давно закрылись, поточные методы - накрылись, объём работы упал, количество опытных (настоящих) мастеров сократилось во много раз, и люди (клиенты, потребители) готовы платить за КАЧЕСТВЕННУЮ работу,(спрос рождает предложение),поэтому кто сможет удовлетворить спрос тот и останется на плаву, будет развиваться, а не тот кто МОЛОТИТ.
Кстати вы меня посылали на другой форум, но поскольку я тоже не являюсь компьютерным гением, я так и не понял КУДА. Наверное так и останусь неучем. :rolleyes:

По бензину - нашли несколько мест с качественным бензином. Не воняет, пальцы сушит, при испарении не оставляет пятен.
По плохим бензинам - то ли сестрорецкий нефрас полный отстой, то ли еще какой, называется Вершина.

Если захотите узнать ,как работает мастер,лично разрабатывавший водяную технологию ,еще до выхода книги Харитончука ,который сбил с толку десятки тысяч мастеров .Предложением полоскать в бензине после мойки УЗУ.То найдете форум любителей часов .Здесь точно ничего писать такого не буду .Если слабо найти новый маленький форум ,у Германа на форуме найдите мои статьи по применению воды на полоскании и сушке описано все подробно .Особенно сушка приемы и последовательность обдува машин .

Андрей, у нас такого нет ,выхожу на улицу и быстро тряпкой отмываю только пружины крупногабарита и выкидываю тряпку сразу ,занести в мастерскую невозможно .Так что альтернативы воде не вижу .Как другие у нас работают, могу только представить .Верней даже не хочу представлять .Знаю что делают .

К стати, мы как то увлеклись в творческой беседе, забыв о деле, поэтому хочу спросить у ТС, а что с "Ракетой"? Как обстоят дела? :confused:

Спасибо за правильное направление обсуждения-"Ракета" и четыре донора ждут своего мастера.

Посоветуйте мастера, который возьмется отремонтировать мою Ракету.
Ну очень хочется в новеньких часах пощеголять.....