|
А стрелки за стекло не цепляют?
|
Так прошу написать мне .."бездарнищу" как Вы понимаете что люфт готофффф!! Это просьба!
Цитата:
|
Не много не корректно отобразилось последние сообщение..под словом " бездарщина" имел ввиду себя..Может кого неумышленно обидел..заочно прошу "сори"... в выходные продолжу "мытарства"..охота довести до идеала)) Сейчас нахожусь в состоянии ..найти время поковыряться с часами( к сожалению его очень мало(( ..) Все таки завораживает эта точная механика...В общем еще раз извиняюсь( если что не так..))..) и огромное человеческое спасибо всем форумчанам которые откликнулись и давали советы.
|
Посмотрите на люфт заводного барабана. Может из-за люфтов притираться к платине и мосту барабана. Люфты смотреть как в самом барабане (не должен болтаться на оси) так и на мосту барабана (обычно разбивает отверстие под ось барабана под заводным колесом. Очень дефект похож. Для Молнии разбитые мосты не редкость, это следствие многолетней эксплуатации без смазки. Смазывать барабан лучше D5, 9010 для этого узла не годится, слишком жидкое. Кстати, не вредно размотать в барабане пружину и смазать ее специальной молибденовой консистентной смазкой. Как самый крайний вариант, можно смазать смазкой для ШРУСов автомобильных. Только чуть-чуть, Достаточно протянуть пружину сквозь тряпку с впитавшейся смазкой. Много не надо.
|
Про молибден читал..вроде как очень эффективно для пружин. 9010 на пружины мне жалко..осталось не много совсем((..)) мажу бытовым обычно.. как и ремонтуар..наверное не правильно! Да... и как то приобрел у старого часовщика( до кучи..) смазку синего цвета ( консистенция как у солидола) ,что это??
А про барабаны Вы мне правильно сказали..нужно посмотреть их..возможно клинят.. |
Цитата:
Люфт проверяется на незаведенном механизме, без баланса и анк.вилки. Берете колеса пинцетом и дергаете вверх-вниз. Люфт на всех колесах должен быть примерно одинаков, если какое-то люфтит очень сильно, то это сразу будет заметно. Наверно не понятно объясняю, это из той серии - "легче один раз показать, чем сто раз объяснять" PS слишком большой люфт устраняется передвижкой камней. По умолчанию камни стоят вровень с платиной или мостом (или вровень с выборкой в них), поэтому можно и по камням заметить, если какой-то сдвинут (к примеру от удара). Но повторю, заморачивать стОит только с очень большими проблемами, а если "то ли есть, то ли нет" - то это значит, что нет. |
Цитата:
p/s извиняюсь за простонародье)) Приобрел у старого часовщика( до кучи..) смазку синего цвета ( консистенция как у солидола) ,что это?? Повторю.. цвет напоминает " синьку..мож. являюсь обладателем дефицита))? Пятница..мне уже не до работы..короч. у меня грандиозные планы: проблему с остановкой думаю решу, как добиться идеальной точности? Цапф машинку имею...не пользовался ешо))..Полирну все..палеты выставлю на вилке..какие еще нюансы? Работа волоска по вертикали вроде идеал...А на какие погрешности можно вывести эту 15-и камневку? Все же как не "любят" их..обработка деталей на уровне.. Анкерная вилка полированная...была..я в микроскоп смотрел и любовался.. |
Цитата:
|
Цитата:
Андрей! На самом деле..в середине августа может возьмете ученика? Это не шутка.. работы не боюсь..могу где то и на точки посидеть....единственное чему то обучите...оси точить хочу.. Ну ..ил кто то возьмет учеником? Основы есть у меня..денег платить не хотелось бы..отблагодарю учителя по другому..типа как Брюс ли))..но это прикол)) |
Цитата:
Тем более обсуждение действий модератора в теме. Сообщения должны объединять ВЫ, а не я. PS за это сообщение штрафа не будет. И почитайте Правила Форума http://forum.watch.ru/index.php?id=rules |
Часовой пояс UTC +3, время: 10:46. |