Нормальный фольц, на котором еще можно спокойно ездить, думаю, обойдется здесь тысяч в 9-10 долларов.
Иномарка за 5-6 тыс у е - это уже старый дорогой конструктор

еще раз - вопрос денег.
а точнее, готов ли вкладываться в обслуживание.
в случае с нормальным зубилом это будет относительно не дорого, даже с учетом хороших з.ч.
и вазик надо рассматривать не спортивный, а просто хорошо сделанный.

и брать механнику - дешевле в обслуге, да и самому можно сделать намного легче чем автомат.

ино за 200 т.р. взять нормальную можно, но надо очень тчательно выбирать (я посмотрел более 30 авто, прежде чем нашел 416 Ровер в идеальном состоянии) и обязательно гонять на диагностики то что понравилось.

Сколько нынче комплексная диагностика стоит? Геометрия, двигатель, подвеска , электрика..в общем полный набор.

Смотри по автоклубным форумам, там больше шансов найти машину с прозрачной историей и с пониманием сколько средств надо вбить. Живой пример с клуба "все 16"
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/31718578-35e200.html

естественно гонять ни каждую попавшуюся под руку машину :)

из всех авто, пересмотренных перед первой покупкой ино, были забракованы 28 из 30 (примерно), только по внешним признакам.
в итоге гонял на диагностику только 2 машины, вторую и купил.

геометрия кузова, ЛКП смотрится самостоятельно.
опять же, машины этих годов можно проверять только по подвеске (плюс сказать мастерам, что бы кузов посмотрели, да и самому походить посмотреть на геометрию снизу) и компрессии движки. все удовольствие обойдется в 2000 - 3000 р. максимум.
не так много, что бы уберечь себя от возможных больших финансовых проблемм в ближайшем будущем.

А что сообщество скажет о праруких японцах? На какие модели стоит смотреть?

На выходных был на ДР у друга и один наш общий друг приехал на подержаной Fiat Coupe он ее продает за 300000. Сел я в эту машину и вылезти не хотелось долго. Сидение песня:) Все внутри как в нормальной машине:) Вообщем кайфно:) Ее в Топ Гире обозвали феррари для бедных:D

это лучше на дром.ру спрашивать.
но проблемма в том, что сейчас праворучки практически сравнялись по цене с левым рулем (если не брать в пример ДВ). да, комплектация у них богаче, но раньше главный их плюс был в цене.
а вообще, достаточно неубиваемые авто, за 20-ти летней тойотой серис наблюдаю уже более 10-ти лет - с ней ничего не происходит :)

достаточно известная машинка.
но как единственную не брал бы, ИМХО.

Может этот Фиат и хорош, но что вы будете делать при поломках или незначительных авариях? Я понимаю что Экзист рулит, но одно дело ждать какую нибудь запчасть неделю, а другое дело зайти в магазин и купить. Далее, очень важное дело для автомобилиста новичка найти хороший сервис для своего авто, ездить к официалам мало того, что неоправданно дорого, так ещё и опасно из-за крайней криворукости тамошних мастеров, тут опять автоклубы в помощь, там почти всегда есть клубный автосервис. Ну и первое авто должно быть всё таки распространённой маркой, а не экзотикой какой нибудь, тем более праворулькой, которую потом ещё и хрен продашь. Я бы посоветовал присмотреться к таким машинам как Логан, Нексия, КИА-Рио, КИА-Спектра (только не автомат), Акцент, Фокус и т.п. Ну или нашемарка, владелец нашемарки уже через пол года умеет с закрытыми глазами перебрать пол автомобиля, знает что такое калильное число у свечей и может идти работать слесарем в любой автосервис :)

Бери Калину 07-08гг , обойдётся в 160-180т.р. за год не рассыпится , если чего кузовщина всегда под боком .
Ты прикинь , если на этом Фиате перепутать педали , там капот + бампер + фара тебе будут стоить как он сам , это же экзотика , со всеми вытекающими , их тебе доставят к лету , ну ладно бы ты про Фокус или Короллу обмолвился .

Правильно тебе говорят , либо Логан , либо наше ведро бери , ликвидность хорошая и не жалко .

По-моему, если нужно научится ездить и после продать - проще всего взять девятку в хорошем состоянии или новую.
Запчасти и ремонт дёшевы, стоит недорого, продать - не проблема.

После чего взять то, что хочется (и можется).