Сергей Дмитриевич извините за опечатку отчества

Если это ПВА, значит бабушка сама клеила скобу. )) Никто из мужчин до этого не додумается.
Но дело упростится.
Вопрос будет состоять в том, где ослабла скоба.
Если поводок проворачивается на втулке, можно будет это соединение паять.
Если втулка слаба на оси, паять нельзя. Придётся её скрутить и обсадить, чтобы при обратной посадке на ось, она сидела туже.
Все работы можно выполнить обычными инструментами.
Паяльник, пассатижи, напильник, молоток, тиски и отвёртка.

sermar4, обратите внимание, втулка должна сидеть на оси не глухо, но плотно. Она должна иметь возможность проворачиваться. Это позволит регулировать хромоту хода.

Опаньки!.. Описанный мной узел у Вас в порядке.
Значит, остаётся только отчистить всё постороннее и просто спаять анкер с втулкой.
Паять придётся с флюсом, и паяльник брать мощный, не менее 60 ватт.

спасибо за ответ,попробую все советы воплотить в жизнь,еще раз всем спасибо

...

Вот видите, Ваше чувство Вас подвело ;) :)

Удачи в ремонте.

С уважением, Игорь

да ,чувство в этот раз меня подвело, наверно старею ,вам спасибо на добром слове,надеюсь все у меня получится,С ув Сергей

Конечно получится.

с уважением.
С.Д.

Закралось подозрение - главная ось - это ось анкерной вилки и обломок вклеен в вилку на ПВА или эпоксидку :confused:
Чувствую придётся из России германскую ось на землю обетованную засылать.:D

буду рад ,любой помощи,завтра повезу часы к мастеру,тогда все и прояснится

Не так страшен чёрт, как его малютки. :D
Валиком может служить любой подходящий по размерам гвоздь, а цапфы придётся вставлять калёные, из швейных иголок.

Как говорил мой дед - мышь копны не боится! :cool: