Надо побывать на производстве и все пощупать своими щупальцами прежде чем делать выводы. Думаю при инженерном макетировании все возможности производства учитываются и исходя из них принимаются решения. Не надо спорить господа инженеры, вас и так на всю страну пару тысяч осталось- вымирающий вид.

а сборка какая былы-таганрогская или калининградская?

таганрог албанцы забанили по качеству-а в калининграде
смена собственника.

кузова клепают в нижнем тагиле на уралвагонзаводе,
а личинка цельнотянутая наша питерская-на Ё мобиле
перевтуливают.

morfei не стоит времени. Данный granat66 уже рассказывал, как будет пассивировать железный сплав медью и предлагал ухаживать за корпусом часов ... льняным маслом. Дальше уже не интересно.

Кстати, уважаемый granat66, у Вас какое образование?
Уфф.. вот почему Вы путаете "теплое с мягким"?)))
Говоря о том, что инженеры не станут оценивать сложность детали глядя на фотографию я показал, что Вы некомпетентны в вопросе механообработки.. так как взялись "ставить диагноз по фотографии". Говоря же о микронных допусках которые могут присутствовать, я попытался заострить Ваше внимание на том, какие допуска могут быть на любой детали.. и ни в коей мере не приводил в пример рассматриваемый нами корпус.., именно для того, чтоб Вы попробовали понять невозможность оценки сложности детали по фотографии).. вижу безуспешно.
Идем дальше.
Я, не разрабатывал эту технологию.. я не вижу требования к чертежам.. соответственно я не могу обсуждать то, чего не вижу. И говорить я не могу о технологичности даже теоретически.. так как условия которые заложены в сборочную единицу мне неизвестны.
Тем более оспаривать, как это делаете Вы.

Идем дальше.
Я смотрю, Вы немного не понимаете о чем говорите).
Технологичность вообще понятие относительное и зависит от многих факторов. В том числе и от последующей ремонтопригодности изделия.., может теперь Вам станет яснее для чего корпус делается из нескольких частей..?..
В одной из веток читал, что AP у одного из форумчан сменили безель просто- ремонт я так понимаю. вот здесь посмотрите
http://forum.watch.ru/showthread.php?t=124289
В этом случае по Вашей логике у недешевых часов нужно было бы корпус менять?
Микроскопом грецкие орехи.. что то Вы как то переходите резко от одной темы к другой.. использование 5-ти координатных станков в том числе, которые задействованны именно для обработки в том числе по 5 осям.. не является "разбиванием орехов микроскопом".. .

да,банально,но...
вторично отошлю вас на сайт Hublot
желательно бы посмотреть скрупулезно их линейки и понять
что бОльшую часть составляют именно модели их разных по природе материалов или свойствам
вы же навязываете им совершенно другой взгляд на конечный продукт


опять вопрос:
считаете,что вы привели фото сложных корпусов лидеров?Damasko лидер ?подушка,пусть с хронографом,что-то из 21 века?достаточно простой Breitling... ни одного примера корпуса из пусть будет 2,даже не одной детали ,тем более от реальных лидеров(можно в принципе не искать,минимальное количество деталей корпуса массовой модели составит 5-10 деталей минимум)
приведи вы в пример что-то по типу Ball deepquest можно о чем-то порассуждать...но там вращающийся безель...

В данной ситуации большим антипиаром имхо является не кач-во часов, а клиенты марки)))

вы ещё про дуЖШки забыли.Их тоже как правило две.

Удивительно, как местечковые страсти безграмотной гламурной страшилы могут вызвать столь содержательные интеллектуальные споры металлургов, фрезеровщиков и часовщиков-теоретиков.

Насколько я понял один из спорщиков хотел донести мысль, что изготовление детали в одном поле имеет приемущество перед изделием собранным из нескольких частей. Мы все понимаем, что не бывает роботов с одинаковыми погрешностями, на одном будет + 0.001 а на другом - 0.002 и при сборке будет страдать идеальная точность по сравнению с деталью изготовленной из одного болвана. Но на таких изделиях такая точность обработки вовсе не является необходимостью, не космическая промышленность поди.