Поподробнее, к сожалению, нет. Кратко - сплав титан-ниобий, когда на нем появляется царапина, начинает окисляться на воздухе,появляется оксидная пленка, в результате чего объем увеличивается и царапина сама затягивается. Так же сплав должен амотризировать удары.
Система баланс-спираль в модели Астрорегулятор расположена секторе автоподзавода. Т.е. в плоскости циферблата их вращает не турбийон, а система подзавода.

Какие именно технические решения Вас поразили в Часовой машине?

вес сферических куполов под сапфиром около 0,5 грамма,толщина алюминиевых стенок 0,28мм,причем это не из фольги
это не статичный и достаточно объемный объект ...
поражает конечно не наповал,но и не банальность

bellachao, для того, чтобы крутить такую тяжесть было применено оригинальное техническое решение, поставлена более мощная пружина или базовый Перрего сам справился?

одно из- керамические подшипники
не знаю

сомневаюсь ,механизм сильно переработан же (Agenhor)

Я понимаю, что сильно переработан, хотя бы потому что вместо стрелок, под которые заточена база нужно вращать цилиндры, т.е. это уже работа в иной плоскости, которые к тому же находятся не по центру, да не на одной оси.
А вот есть ли какой-то дополнительный результат этой переработки - большой вопрос.

Меня ничего не поразило. Мне интересна идея и ее реализация.

А какой собственно нужен дополнительный результат?