Вот это класс...
Осталось выяснить от какой стоимости))

Огромное спасибо. Ваши слова окончательно меня убедили, буду брать:)

Оставил все же себе часы. Ездил в Mercury укоротить браслет на 1 звено. Мастер (очень компетентный, и просто вежливый человек) заодно проверил на приборе на точность хода. Отставание в пределах 1 секунды в сутки. Сказал, что результат весьма и весьма хороший, кстати, не взял с меня ни копейки, как я не пытался навязать, чем вызвал у меня огромное изумление и уважение. Вобщем доволен, как ослик после бани.:) Всем, кто принимал участие в обсуждении огромное спасибо.;)

странно почему не взяли за укорачивание браслета. у меня в меркури взяли 560 рублей...сразу объявили.
у меня есть брайт нави таимер биколор на браслете.
брайт красивый и броский. иногда хочется просто 2-3 стрелки.
для разнообразия взял пам 183.

Хочется посмотреть на мастера в Меркурии и дать ему в руки проверить часы на точность хода... Куда мне ехать?

Андрей, ты серьезно?
В ЦУМе, в корнере Ролекса, за дверью мастерская.

;):rolleyes::D

http://www.robbreport.ru/pic/photos/1856.jpg
http://www.robbreport.ru/pic/photos/1858.jpg
http://www.robbreport.ru/pic/photos/1855.jpg

Расставим сразу точки над «i»: абсолютное большинство часов, отмеченных логотипом известных автомобильных компаний, появляются на свет по инициативе маркетологов, подыскивающих подходящую позицию для пополнения каталога фирменных аксессуаров. Эти, с позволения сказать, приборы не сильно отличаются от фирменных зонтиков (главное—наличие на видном месте логотипа) и не имеют ничего общего ни с часовым искусством, ни с приличными часовыми производителями. Речь, разумеется, пойдёт не о них.


Другое распространённое в последнее время явление: выпуск одной модели часов, посвящённой той или иной автомобильной марке. От такой, на порядок более качественной продукции, честно говоря, тоже попахивает кросс-промоушен. Хорошо, если участники совместного проекта находятся примерно в равных «весовых категориях», поскольку здесь встречаются главным образом «мезальянсы». Оставим такие маркетинговые ухищрения без внимания и обратимся к примерам действительно достойного, проверенного временем сотрудничества между часовщиками и автомобилестроителями.


ОСОБАЯ КОЛЛЕКЦИЯ Breitling for Bentley появилась в линейке известного производителя хронометров из Гренхена три года назад. Её модели не включаются в каталог Breitling, а реализация поручена лишь избранным ретейлерам, представляющим часовую марку. Более того, часы невозможно встретить в витринах дилеров Bentley, хотя тамошняя клиентура была бы лакомой для любой из высоких часовых марок. Но, видимо, не для cамой Breitling: принято считать, что часы особой коллекции обладают ценностью сами по себе, а не в качестве «сопутствующего товара» к одному из самых престижных автомобилей мира.


Breitling for Bentley—это несколько принципиально новых для производителя моделей: часы с 24-часовым циферблатом, хронограф с функцией флайбэк, первый в истории Breitling турбийон, часы в прямоугольном корпусе. Каждая модель производится в нескольких вариантах оформления с использованием палитры классических для Bentley цветов: циферблаты и кожаные ремешки повторяют соответствующие расцветки кузовов и салонов автомобилей.


Первой моделью особой коллекции стал хронограф Bentley Motors. В период, предшествующий его появлению, Breitling приняла участие в создании модели Bentley Continental GT, разработав часы для приборной панели купе. Тогда же появился и основной эстетический код, выделяющий наручные часы Breitling for Bentley и безотказно работающий на их идентификацию: узор из насечек на ободке циферблата.


Благодаря огромному—48,7 мм в диаметре—корпусу часы получились весьма заметными. Впрочем, и механизм был подобран под стать гиганту: Bentley Motors стали первым 30-секундным хронографом в мире. Центральная секундная стрелка хронографа обходит циферблат не за минуту, как обычно, а в два раза быстрее, что позволяет фиксировать показания с точностью до 1/8 секунды. Задняя крышка украшена эмблемой Bentley и надписью Special Edition. Новинка появилась в корпусах из стали и жёлтого золота, а также ограниченной 50 экземплярами серией в корпусе белого золота.


Другой удобный повод для часовщиков Breitling блеснуть мастерством напрямую связан с решением Bentley вернуться к участию в гонках «24 часа Ле-Мана» после 73-летнего перерыва. По этому случаю появилась модель Bentley Le Mans, выпущенная в количестве 1000 экземпляров в стальном корпусе и по 24 экземпляра с циферблатами трёх цветов в корпусе из жёлтого золота. Хронограф Le Mans располагал сразу двумя нестандартными функциями: 24-часовым циферблатом и механизмом флайбэк, позволяющим одним нажатием кнопки сброса сразу же запустить новый отсчёт секунд. Разумеется, 24-часовая индикация символизирует продолжительность легендарного автомобильного марафона. Диаметр корпуса остался таким же, как и на модели Bentley Motors, но ободок циферблата решили стилизовать под спортивное автомобильное торпедо. Заднюю крышку украсили изображением болида Bentley Speed 8, специально построенного для участия в гоночном марафоне, а циферблат—надписью «24 HEURES DU MANS».


В 2004 году линию Breitling for Bentley пополнили две модели: Bentley GT и 6,75. Первая вновь отсылала к купе Continental GT, счастливо положившему начало семейству «малых» Bentley, ныне насчитывающему уже три модели. В обозначении второй был зашифрован рабочий объём—6,75 л—знаменитого двигателя, уже три десятилетия приводящего в движение все «королевские» Bentley, ныне известные как Arnage и Azure.


Высокий статус второй модели подчёркивают внушительное окно двойной даты (в Bentley GT применён более простой индикатор «день недели/дата» на двух вращающихся дисках), лимитированный выпуск (по 100 экземпляров в корпусах жёлтого и розового золота и 50—в белом золоте), а также декоративное исполнение задней крышки, украшенной стилизованным изображением колесного диска характерного дизайна. Модель GT отличается корпусом, уменьшенным до 44,8 мм в диаметре, выполненным из стали, комбинации стали с золотом, жёлтого золота, а также из белого золота (50 экземпляров).


Очень интересные часы связаны с подразделением Mulliner, занимающимся bespoke-доводкой Bentley Arnage и Azure. Само имя Mulliner давно стало синонимом автомобильной роскоши самой высокой пробы. Поэтому совсем не удивительно, что в 2005 году посетители базельского стенда Breitling как зачарованные наблюдали за безостановочным движением каретки турбийона, помещённой в шикарный платиновый корпус Mulliner Tourbillon.


В духе идеи неповторимости каждого экземпляра Breitling предложила покупателям турбийона сделать непростой выбор из восьми цветов циферблата и шести типов натурального дерева, из которого изготовляется декоративный ободок задней прозрачной крышки. Механизм с ручным заводом дополнен модулем 30-секундного хронографа. В этой модели дизайнеры Breitling впервые применили ещё одну деталь, стилистически объединяющую свою продукцию с автомобилем: часовые метки из натурального перламутра напоминают указатели поворотов. Впоследствии этот эффектный приём повторится и в других моделях Breitling for Bentley. К линии Mulliner отнесены и часы Breitling с вечным календарём—усложнением, также ранее не представленным в производственной программе марки.


В нынешнем году особую коллекцию пополнили две элегантные модели. Самая необычная—это The Flying B в прямоугольном корпусе 38,5–57,3 мм. Тщательно обработанная поверхность (чего только стоит гравировка циферблата узором «парижские гвозди»!) восходит к традициям ар-деко, а механический функционал обогащён индикатором «прыгающего» часа (показания считываются в окне в положении «12 часов»). Минуты демонстрируются традиционным способом при помощи стрелки центрального расположения. Секунды показаны на малом циферблате, смещённом от центра в положение «6 часов». На задней крышке изображён символ, давший название часам: легендарная крылатая «В», служащая эмблемой автомобилей Bentley. Корпус выполняется из стали, розового или белого золота. Эффект, производимый The Flying B, омрачает, пожалуй, лишь одно обстоятельство: новинка напоминает дебютировавшую годом ранее модель Prince от Rolex.


В этой связи гораздо более самобытной премьерой этого года представляется Mark VI—изящный хронограф в круглом корпусе, наименьшем среди часов особой коллекции: «всего» 42 мм. Очень хорош ничем не перегруженный циферблат с метками из натурального перламутра. Лаконизм достигнут благодаря применению двух секундных стрелок центрального расположения—основной и счётчика хронографа. Эти очень стильные, с налетом ретро часы выпускаются в стальном корпусе с платиновым ободком и в корпусе из розового золота (лимитированная серия).


Помимо новых моделей, в этом году подвергся апгрейду и дебютант особой коллекции. Часы Bentley Motors обзавелись модифицированным механизмом Калибр 25B, получили ободок циферблата из полированного металла без насечек (а-ля Bentley Le Mans) и имя Bentley Motors T. Заднюю крышку на сей раз украшают стилизованные изображения трёх автомобилей: Speed Six, R-Type Continental и Continental GT. Владельцы этих часов, как и прежде, располагают уникальной возможностью считывать показания хронографа с точностью до 1/8 секунды. Корпус «флагманского» размера (48,7 мм в диаметре) выполняется из стали или розового золота.

Сперто с robbreport.ru
2006 г.