да была у меня такая .

а какой емкости они? у Бергеона и пр.. в принципе плиту-то металлическую высверлить и дно отшлифовать не великая проблема.. с крышечками вот посложнее, и что то мне кажется, что цветные металлы из за окисления тут не подойдут. Только хорошая нерж. сталь или пластик...

Пластиковая маслёнка для трёх масел, для начала(и не только), очень удобная. Наполяются на столько, сколько вы израсходуете за день/смену, то есть по маленькой капле в каждую ёмкость.

Цветные металлы однозначно нельзя, даже и нержавейку нельзя. Лучшие со вставками из камня или стекла, дешевые из маслостойкого пластика.

а почему цвет мет нельзя ? всю жизнь пользовались нормально было .

asap потому что окисляется , химически не инертен, и все эти "продукты" окажутся в масле ..

Slepoy - за информацию про то, что наливается именно расход масла за день - спасибо, а то ,увидев довольно большие емкости Bergeon и крышки, думал наливают "с запасом", т.е. что можно хранить значительное время прямо в масленке... ..

А значительное время ни в какой нельзя, даже в самой крутой. При использовании попадает пыль, микроскопическая грязь с маслодозировки, окислы от воздуха и т.п.
Как "крути не верти" придется обновлять масло, поэтому чем меньше масленка, тем в какой-то мере удобней. Особенно для хобби, когда не часто используется.

очень редко пользоваться предполагается.. не более 1 шт. в месяц. керамика теоретически годится на такие цели....
а для очистки маслодозировок на Бергеонне просто пробка вставлена? для протирки?

Ага а колёса из платины или брильянтов сделаны ?

нет, просто колеса дадут продукты износа механизма лишь в процессе деятельности, причем металл колесных пар как правило одного сорта, т.е. износ минимален, если-же металлы разные, т.е. один металл, более твердый , а другой менее - износ пары резко возрастет.
Очевидно, масленки надо делать из металла, который наименее реагирует с воздухом и маслом, поэтому цветные - не лучший выбор, если это не благородные металлы, кроме того - никто не знает, как и то, как эти частицы скажутся на работе механизма, т.к. они попадают туда не в результате износа ( т.е. только со временем) , а сразу при нанесении масла. Как то так.